为什么说欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点

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最近论坛里说有移动棺材之称的欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）在一次事故中伤亡。可能它以为三菱是日系车，做工和用料大家都懂。所以我翻了一下欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较权威的说法，顺便分析一下三菱欧蓝德的优缺点。

三菱欧蓝德防撞钢梁概况

高强度保险杠由"日”之字形设计，虽然厚度不算太厚，但是在撞击时有很强的缓冲能力，后部吸能盒比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部位，从而最大限度的降低维修后的经济指标。

后保险杠也用"日”字体设计，但是和前保险杠横梁相比，用料真的很厚道，吸能盒皱巴巴的设计可以很好的保护车尾。说实话这样的后防撞梁在业内也是很良心的。

三菱欧蓝德碰撞测试

在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。

侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。所以，欧蓝德不是一个会动的棺材，最终洗清了欧蓝德的名字。

三菱欧蓝德有哪些质量缺陷？有车主反映欧蓝德变速箱存在问题，换挡困难，存在换挡不反应等现象。反映的是一款2.4L排量，四驱车型的车主。因为反映的问题数量不够，所以没有办法确定是不是普遍问题，但是准备起步的车主可以关注一下这个问题。

另外，车主反映欧蓝德的后座骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈；后排座椅还有一个问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人感觉很不舒服。这是逼着车主带着女朋友兜风，把公公婆婆甩在身后。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题。我们来看看三菱欧蓝德的优缺点。

劣势一:先说广汽三菱的动力。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。即采用进口发动机。虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一。

缺点:欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点:欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德宽大的后排空空间未能提供良好的舒适性，让原本的优势变成了劣势。

缺点:不过欧蓝德驾驶座的舒适性比后排好很多，但是在人机工程学上还是有一些不足。比如座椅位置设计的很高，而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉有点低，但是扶手箱出奇的高，导致换挡时低头找换挡杆，手臂容易被扶手箱挡住。另外手刹的设计也很奇怪。

缺点:欧蓝德的内饰设计老旧，看起来不上档次，用料也比较便宜，给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度就有卡死的感觉。

此外，很多车主反映欧蓝德售后态度很不好，对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情，尤其是那些问题很多的车辆。广汽三菱欧蓝德的不足主要是以上，以后会继续跟进更新。

三菱欧蓝德的质量缺陷不全是严重问题，但也能让我们心烦。说到这，顺便看看欧蓝德的销量。欧蓝德在2019年销售了84，960辆汽车，仍远远落后于其主要的热门对比车型，如日产琦君、本田C（查成交价|参配|优惠政策）rv和丰田rav4房融。如果要在日系四驱车型中，销量确实是第一。

既然分析了广汽三菱欧蓝德的优缺点，那么欧蓝德的优点是不可或缺的。欧蓝德的优点也很突出:底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。