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帝豪GL(查成交价|参配|优惠政策)搭载的是德国著名的格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱,但是设计原理和你担心的DSG完全不同。DSG采用电液设计,而我们帝豪gl的DCT变速箱采用电机设计。DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀盒等装置,所以摩擦损失更低,可靠性也会更好。
gl双离合变速箱的驾驶品质确实超出了我的预期。其实试驾前我就很担心,因为看到太多失败的双离合变速箱,严重的冲和傻逼的逻辑大大影响了驾驶质量。开过帝豪GL,你会发现这个变速箱还不错。
帝豪发动机GL是自主研发的发动机。完整的动力系统包括1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机,分别配备6速手动和6速双离合变速箱。小排量涡轮增压和双离合变速箱是主流的动力搭配,也是趋势。
这款1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下首款小排量涡轮增压发动机,也是经过6年积极研发的具有自主知识产权的发动机。试驾体验后,很明显这台发动机的动力储备很充足,在油耗和噪音方面也有不错的表现。
帝豪GL前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的悬挂结构。帝豪GL在路面上有一定的厚重感,值得称道。悬挂主要强调舒适性,滤振效果明显。配厚座椅,整体舒适度不错。电动助力转向的动力适中,有一定的韧性。男女司机应该不会抱怨,所以还是挺好用的。
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