卡罗拉双擎高速表现，卡罗拉双擎跑高速怎么样

卡罗拉 参考价：11.68万起

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卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）双擎在高速行驶后，依然可以感觉到比卡罗拉汽油版的底盘略显沉稳，转向时悬架的稳定性也比后者更好。这种略显沉稳扎实的悬浮感主要来自于电池的配重。电池组位于第二排座椅后面，所以增加了车尾的配重。转向方面，高速行驶时，转向力正常，不会有明显下沉的感觉。方向盘有一定的虚拟位置，所以在中高速行驶时不会感到紧张，在家里还是偏向于正常标定。

但卡罗拉高速油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗在5L左右。因为卡罗拉的双擎优势是市区省油。高速油耗和动力没有优势。低速时，发动机的一部分动力用于充电，可以节省燃油。但在高速时，发动机的动力完全被利用，并没有多余的动力用于充电。而且发动机功率低，高速电机几乎无法启动。但是跑完之后你会发现电池基本充满电了。

高速NVH方面，卡罗拉双擎可以55km/h纯电运行，车内噪音主要来自底盘。因此，丰田工程师不得不添加一些隔音材料，以避免道路噪音。只有深踩油门踏板才能唤醒发动机。在电机和发动机的共同努力下，车辆在低扭矩下表现良好，响应更直接。但是中高速之后，电机提供的帮助就非常有限了。

卡罗拉的发动机在高速的时候噪音开始越来越大，因为是纯发动机工作，所以和汽油车没什么区别。噪音来自风噪和路噪，120以上就和普通汽油车差不多了。