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卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)双擎最终的平均油耗测试是30km/h,行车电脑显示的平均油耗是百公里4.4L,而我实测的油耗是4.3L,非常接近。
油耗测试当天,温度在9℃左右,不高,全程没有冷风也没有热风。共测试油耗121.1km,路况包括北京环路(城市拥堵路段)一半以上,另一半为高速公路和不太拥堵的城市道路。卡罗拉双擎在市区基本都是纯电动和电动+汽油驱动,尤其是低速行驶的时候,都是电动的,省油是必然的。
而且卡罗拉双擎在所有红灯时都可以完全熄火,不用担心怠速油耗。最后该车表观油耗为4.2L/100km,实际计算结果为4.4L/100km,与高速巡航基本一致。所以说越堵越省油是不准确的。更恰当的说,就是双发动力的油耗在各种工况下都很稳定。而当出现拥堵时"省油”这种说法只有和同级别的汽油动力汽车相比才成立。
与普通汽油版卡罗拉相比,卡罗拉双擎是一款高价值低成本的车型。如果日常行驶中不注意仪表盘上的功率流图,基本上可以算是普通汽油版的卡罗拉。低速油耗表现更有优势,卡罗拉双擎更适合拥堵的城市用车。因为价格比普通汽油版卡罗拉贵不了多少,后期很容易平摊购车成本。所以如果你喜欢卡罗拉车型,我建议你考虑卡罗拉双擎。
同时,卡罗拉双擎可以在行驶时发电并自行充电,而在刹车时,还可以通过刹车回收功能将多余的能量转化为混合动力电池,因此无需外接电源充电,达到了4.2L/ 100km的惊人油耗。
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