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帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)备受争议的大众7速DSg变速箱,采用干式离合器结构,可承受最大250Nm扭矩,搭载1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机,主要用于小型或经济型车型,如速腾(查成交价|参配|优惠政策)、高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)等。目前由德国卡塞尔工厂和中国大连新变速器工厂生产。
2013年,大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车,全部为7速DSG车型。官方对召回车辆的解决方案是更换变速器油,更新控制软件。
从问题的角度来看,大众的7速DSG车型在低档位有异常的换档噪音或振动。出现这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比差距比较大,加上国内拥堵路段走走停停的路况比较多,DSG在1挡和2挡之间切换比较频繁,干式离合器变速箱油比较少,不能快速冷却,时间长了变速箱会过热。
大众DSg变速箱常见问题
1.发动机转速上升了,但速度下降了。
At "加油,前脚,后脚刹车”,会触发DSg变速箱的刹车保护功能,然后变速箱会自动跳到空档。类似的情况也会发生,因为计算机在某些情况下会出错。
2.汽车为什么会突然熄火?
离合器除了离合状态,还有半联动状态。DSg变速箱由电脑控制,但电脑毕竟不是人脑,电脑没有处理突发事件的能力。如果电脑处理不当,会导致发动机熄火。
3.DSg移位异常噪音
汽车频繁启动会使油温升高,油温升高后润滑油粘度降低,使液压系统失压,造成换挡冲击。
虽然大众DSg变速箱广受争议,但大众并没有停止DSg变速箱的研发。2014年,两款新的DSg变速箱dq500和dq380在中国投产。大众DSg变速箱问题不是零部件问题,单靠升级是解决不了的。它可能在设计上有一些缺陷。但我们不能对DSg变速箱的未来发展失去信心,要以平和中立的态度去接受和认可。
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