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2019年底,很多4S店趁着年底购车热在搞优惠活动,但是消费者要清楚,优惠10万的很多都是国五车型。不要看到大优惠就两眼放光,不然很容易掉坑。
途安17年3月上市,17年销量75114辆。涨价太多,消费者的热情就消散了。年底再次推出优惠销售活动。途安的价格暴跌并不存在,但降价确实和质量问题有关系。这样的价格,降价5 ~ 8万都不算暴跌,更别说降这么多了。叫做一个萝卜一个坑。那么Tuong的致命缺陷是什么呢?
途安主要的严重质量问题是,在光线下,长期不用后门把手断裂,轻微扭动大灯开关脱落,重的情况下也开始出现机油泄漏等严重质量问题。更严重的问题是漏油导致连杆扭曲变形,最终导致发动机破裂,这是Tuong的致命缺点。
途昂(查成交价|参配|优惠政策)的内饰缺乏档次感,用料不够精致,缺乏30到40万的车的豪华感。但是,这就是流行设计的风格,几十年不变,要以不变应万变。最让我受不了的是方向盘和空调节键。设计师能不能不要这么懒?和前几年上市的帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)、迈腾(查成交价|参配|优惠政策)纽扣一样。
第二排调整为一拳半,坐第三排。腿和第二排的距离只有四个手指左右。而且第三排的座垫比第二排低很多。虽然比一些中型SUV要好,但感觉还是像坐在小板凳上。腿不是90度坐着,舒适度差很多。第二排中间还有一个硬靠背。
途昂倒车雷达太怂了。倒车的时候还很远,就开始尖叫。倒车就像杀猪一样,严重影响心情!还有很多配置设置不够人性化,比如ACC,操作不方便!
力量训练有偏差,踩油门不够踏实。在非运动模式下,动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。汽车冷启动的发动机声音还是有点大,动力的驾驶很不舒服。低扭的踩在脚下的感觉和实际功率不符,然后涡轮一参与就会突然跳出来。在市区堵车的时候开车特别难受。
途昂由于尺寸较大,发动机舱较高导致右前方视野不佳,遇到窄路时驾驶它的心理压力增大。停车也是个大问题,所以,对于老城区的用户,我真的不建议你买这么大的车,用起来太费力了。当然,如果你真的需要,真的,不要为了省钱流着泪告诉你,一定要选全景影像和自动泊车。
先说驾驶质感。Tuong的整车很北美。具体来说,路况好的时候,途昂真的很舒服,有一定的质感。但是遇到复杂的路面,底盘就完全把持不住了,各种琐碎的震动,跳跃感,底盘松动感就来了。
两者都是2.0T发动机,汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)和锐界油耗都不低。大众的EA888发动机虽然质量口碑不稳,但在燃油效率方面不得不说还是相当不错的:2.0T高功率版途牛油耗12.2 l/100km;在拥堵的城区平均时速20k m/h;高速平均时速80km/h的情况下,油耗8.0L/100km。另外,Ang 空之间的距离足够大,静音效果也不错。
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