与一汽丰田卡罗拉的“非常·情怀·实录”

大家好，我是西蓝花，一名在日资企业工作的营业员，本次我参与卡罗拉“非常实录”挑战，想借此机会分享并纪录一些发生在我身上的和汽车的故事。

其实在最开始我家的车是丰田威驰，也就是一汽丰田引入中国的第一款车。由于父亲公司配的公务车都是丰田的关系，我们家购车的价值观优先和丰田的造车理念相吻合，因为是家用车，追求“燃油经济性高”、“耐久性高”、“品质好”，在03年中国的汽车市场尚未成熟的情况下，在有限的选择中我们挑选了老爸开习惯了的一汽丰田威驰，在我的童年时代，让我记忆深刻的就是我们家省油耐开的威驰和他的广告曲——朴树的《Colorful Days》。

配图为我驾驶我家的丰田威驰

在我家小区里缓缓行驶的威驰【很有年代感的相片，包浆严重，甚至都不用给车牌打码】

到了04年，卡罗拉的前身花冠正式以COROLLA EX的名字由一汽丰田引入中国。

提到卡罗拉，熟悉车的朋友在理性层面肯定都能想到诸如“开不坏”、“省油”、“品质稳定”等等标签，就像我们一家子购车的需求。看“非常实录”专题页上有车友分享了卡罗拉双擎省油低至3.6L/100KM，在92#油约8.7元/L的疯狂时代，一公里仅用0.31元达到了同级车望尘莫及的水准。当然，这个应该跟载日常驾驶习惯、载重也有很大的关系，反正我家的2019款卡罗拉双擎旗舰版的5.6L/100KM是比不过这位高手。

我家的卡罗拉双擎仪表盘油耗

但另一方面，感性层面由消费者的良好口碑口口相传、慢慢堆积从而占据一部分消费者的心智，帮助购车做了决策。“50多年历史”、“全球车型”、“单一车型销量冠军”、“丰田的招牌”、“AE86原型车”这些标签又是卡罗拉的另一个特点。在国产车慢慢崛起，抢占了一部分合资车市场的今天，我同事Drift King说，“即便自主品牌的产品相比同级别合资车配置要高，性价比能打动很多价格敏感的消费者，但是像丰田和大众这种传统车企豪强，他们在汽车的每一个商品点上都经过了无数次调教和测试，为了让产品完成度更高，更能经受住消费者和整个市场的考验。”正是因为这样，卡罗拉作为丰田汽车的缩影，在50多年售向了100多个国家，收获了全球5000万消费者的信赖，成为当之无愧的家轿之王。本来我们家买车可能相对来说更加理性，但是丰田的考究态度打动了我们，最终把开了16年的威驰在北京三元桥置换成了卡罗拉双擎，为这个金字招牌买了单。

家里的卡罗拉双擎，车漆颜色叫天青石金属色

时至今日，卡罗拉依旧在全球的市场上战斗，相信有不少人肯定是听过“一车传三代，人走车还在”的语录，也相信有不少人和我们家一样是“丰田家族”，一直把丰田车作为家用车的首要选择。我相信产品的口碑与生产商对待产品和市场的态度是相挂钩的，正因为有了“考究”、“工匠精神”才会有“省油”、“开不坏”最后成为“神车”、“全球销量冠军”，这些因素相辅相成，塑造成了我家庭对于丰田和卡罗拉的“非常·情怀·实录”。