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很多朋友都知道本田雅阁(查成交价|参配|优惠政策)是一款销量不错的合资中级车,它的神话已经持续了好几年。事实上,本田分为广本和东本,所以本田雅阁实际上有一个姐妹车型,即石英学校。当然,我们音译了这个英语学校,它的真名是INSPIRE。在一些公开渠道,厂家介绍都是英文的,所以国内知道这款车的消费者并不多,名字也确实很难念,这也限制了石英派的口碑传播。
今年11月,全新的INSPIRE正式上市,厂商给它起了一个中文名字,叫石英派,相当于正式宣布。结果上市不到一个月,销量突破万辆,成为一匹亮眼的黑马。这个成绩对于雅阁来说简直是小菜一碟,但是对于石英学校来说却是不容易的。
这次石英学校属于中期改款,设计得到了有效升级。前大灯采用了刀锋造型的设计,并由镀铬装饰条连接,运动包围也是全新设计,变成了垂直导风口。进气中网两侧安装了雾灯,整体运动表现更加激烈。
从侧面看,石英学校采用了与雅阁相同的大溜背设计。除此之外,它还拥有极具穿透力的腰线,视觉感十足,轮毂造型颜值很高,如同海星(查成交价|参配|优惠政策)轮毂设计。
车型的车尾设计有着不错的运动尾翼,尾灯变得更加锐利和熏黑。
进入车内,我们来看看内饰设计。这所石英学校配备了一个10.25英寸的超大浮动屏幕,这是石英学校最大的变化之一。还配备了本田C(查成交价|参配|优惠政策)onnect3.0车载交互系统。本田最大的弱点之一是它的交互系统。这次本田厂商终于升级了这个软肋,屏幕分辨率更清晰,响应速度更快。
座椅采用红黑真皮设计,视觉感很高,包裹度也不错。我们都知道本田被誉为空魔术师,所以石英派的整体乘坐舒适性非常好。值得一提的是,石英派的轴距为2830mm,后排坐起来很宽敞,后排配有独立座椅。如果你买的是混动车,电池也是隐藏的很好的,后备箱的空格并没有为了容纳电池而牺牲。
再看动力系统,新石英搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气电机的混动版。其中1.5T发动机匹配CVT变速箱,燃油经济性也很不错。
石英派的混动版搭载了2.0L阿特金森循环发动机,这也是这款石英派最大的亮点配置。变速器是日系车中最常用的E-CVT电子无级变速器,油耗比较低。
至于价格,新石英学校的起价已降至17.99万元。要知道雅典版原来的指导价是18.28万,所以石英派已经正式降价,整车配置更高。
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