长期低胎压行驶有什么危害？冬天要提高胎压吗？老司机给你说明白

随着天气变得越来越冷，你有没有注意到，在冬天，我们的轮胎气密性不太好？很明显，天气变冷的时候，我把胎压打到2.5，但是温度一直在下降，到了2.3/2.2。如果过两天温度升高一点，但达不到2.5，那么长时间低胎压行驶，对我们的车有多大影响？今天，喵哥就来和你聊聊。

对于这款车来说，B柱上标明的推荐胎压是2.3，温度一降基本就在2.1/2.2，也就是有时候温度更低的时候会在2.0的范围内徘徊，但是这种情况下，虽然说是2.0，但是基本上我们监测胎压的时候它是不会报警的，因为根据我的经验，它不会像这个标称的2.3一样，到了1.9/1.8才会报警，而你实际上是在这个行驶

其实就是说如果冬天不补充空气，它的轮胎会长期在标称胎压值以下运行，那么对我们的车有多大的影响呢？首先，如果胎压太低，我说太低，就跟标称的2.3一样。如果它在1.8跑得快，跑得高，那么如果它的气压长时间过低，可能会导致轮胎出现驻波变形。也就是说，轮胎的胎侧，受到低胎压的挤压，很容易导致爆胎。

爆胎是轮胎气压低引起的轮胎驻波变形造成的。其次，你可以看到，轮胎与地面的接触面明显比较大。在这种情况下，我们轮胎的滚动阻力就会过大，也就是轮胎在滚动的时候，由于其与地面的接触面积较大，如果轮胎的阻力过大，最直接的表现就是你开这个车的时候，感觉不那么轻了，影响了我们车的油耗。

也就是说你的油耗会比正常胎压高，这是第二个影响。第三个影响，如果说长时间低胎压行驶，因为胎压不足，会导致轮胎磨损。只是中间部分因为胎压不足撑不住了，不那么突出，所以两边磨损越来越厉害，导致轮胎的异常磨损和偏磨，或者同时更厉害和不那么厉害。

这种情况下，轮胎会提前报废。以上三点是胎压长期不足，低于标称胎压对我们的用车有非常实际的影响。但是，这里的影响有些很重要，有些不重要。比如第一个影响安全。如果你经常高速跑，建议你最好把胎压打到你的标称胎压值，甚至到标称胎压值以上。问题不大，因为标称胎压值其实是一个相对保守的值，也就是一个安全舒适的胎压值。其实胎压值的油耗并不是很经济。

只是舒适度会更好。如果想跑得更快，油耗更经济，建议可以跑得比标称胎压高一点。比如你可以打到2.3到2.5的标称胎压，但是如果你担心轮胎会因为胎压不足而出现非正常磨损，那么从我个人的实际经验来看，你也不用太担心，因为对于大多数家用车来说，你基本上一年都是一万多公里。

所以按照正常行驶里程，基本上你的轮胎到了5年6年，就要根据车龄来换了。这个时候其实你的轮胎离该换的磨损痕迹还很远，实际胎纹还是很好的，除了年龄到了，橡胶硬了，为了安全应该更换，所以这一块不用太担心，因为胎压不足，轮胎非正常磨损，导致轮胎过早报废。

更让人担心的是胎压不足。如果跑高速，会导致爆胎的安全隐患。所以我们在冬天的时候，如果胎压长期低于我们的标称胎压，如果你不那么在意油耗，而且基本上都是在市区开车，在市区用车，那么这一块就没那么多担心了。如果你说你跑高速，那么大家一定要及时补好胎压，至少要补到你的标称胎压。

如果你的车是这种间接胎压监测，不显示数据。只有当某个轮胎胎压不足时，才会给出提醒。比如早上开车的时候，因为温度比较低，这个时候可能会有这个提示，但是你开了一段时间让轮胎温度上升之后，它的胎压就会上去一点，表示会消失。如果继续消失，建议你也可以把胎压补一点。

所以，在冬天，如果你长时间在标准胎压下行驶，其实除了高速跑，其他的影响最多就是油耗稍微高一点，然后轮胎可能会有轻微的异常磨损，但是这些影响并不会影响我们的安全。如果你自己能接受，胎压会稍微低一点，但是车开起来会更舒服。