将增加微型电动汽车专项测评 C-NCAP革新汽车行业“安全观”

近日,有消息称,中汽评测将综合考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难点及消费者关切问题,将在C-NCAP和CCRT测评体系框架下,设立了专项测评规程,旨在先期引导厂家提升车身结构安全,增加安全气囊等必要的安全配置,以循序渐进引导微型电动汽车的各项性能最终向常规尺寸车辆看齐。目前,微型电动汽车专项评价规程征求意见稿,已面向全行业征求意见。

微型电动汽车专项评价规程包括C-NCAP微型电动汽车专项主要评价车辆在发生碰撞的过程中,车身结构及约束系统(座椅、安全带、安全气囊/气帘)对于内部驾乘人员的保护效果。和CCRT微型电动汽车专项主要评价续航、充电和用户使用安全相关项目两部分。

作为国内第一个呈标准体系推出的车辆安全性评价标准,C-NCAP的碰撞规则要求,已经在多年前就成为国内汽车企业主导安全性开发的标准。这就像考试一样,考试大纲都规定了要考的范围,自然就不会有考生去学习考试大纲之外的内容,而参加考试,一定是要奔着高分去的。所以汽车企业开发的产品,都是按照C-NCAP制定的五星评价标准去开发,五星车型变多恰恰是中国汽车产业安全性整体进步的表现。

随着实践和认识的加深,公众对汽车安全也提出了更高的期待,C-NCAP研发理念开始从“零伤亡”跨越到“零碰撞”,从被动安全扩展到了主动安全,从车内乘员保护到兼顾外部弱势交通参与者,逐步引导交通“大安全观”的构建,相关经验更是获得了国际认同与借鉴。在推动供给端的安全理念革新之时,C-NCAP还从消费端入手,用数据参考进行正面引导。通过打造面向公众的公益宣传平台,建设有效的融媒体矩阵,并与政府、媒介展开合作,以直播、走进公众、走进校园等方式拉进与消费者距离,传播积极正确的汽车安全价值理念。

此次,C-NCAP 面向社会发布征求意见,计划将增加微型电动汽车专项测评稿作为重要的技术标杆,也代表着C-NCAP不断引领中国汽车产业革新“安全观”,并一步步引领行业进入“大安全”时代。