问界M5（查成交价|车型详解）使用的是增程式混合动力，在增程器方面，三款车均搭载了1.5T四缸增程器，最大马力125匹，但是在电动机方面，却有所差异，后续标准版是单电机版本，最大功率200 kW、峰值扭矩360牛·米，四驱性能版的前电机最大功率165kW、峰值扭矩420牛·米，后电机最大功率150kW、峰值扭矩300牛·米；四驱旗舰版前电机最大功率165kW、峰值扭矩315牛·米，后电机最大功率200kW、峰值扭矩360牛·米。匹配的变速箱都是单速变速箱。本次试驾的车型为四驱性能版。

除了个性化之外，其他模式的转向手感和底盘悬架的变化并不大，只是在油门响应速度和动力输出方式上有所区别。

编辑点评：一番试驾下来，我觉得这辆车在舒适和运动方面做到了很好的平衡，既照顾到了日常使用的舒适性，也满足了部分人群对于驾驶乐趣的追求。除此之外，整车的NVH水平也算上乘，对比其他增程式车型而言，这辆车不会将太多发动机的噪音传入车内。并且它集合了电动车和燃油车的优点，完全打消了纯电动车所带来的纯电焦虑，而电驱动车型与生俱来的优势就是动力输出相比于燃油车型来说更加平顺，这也就带来了更线性、更安静的驾驶体验。这辆车的亮点还在于搭载了Harmony OS车机系统，为的就是实现“生态”，让车子不仅仅是简单地代步工具而已，我相信在不久的将来，华为也可能会为我们解锁汽车的另一种玩法。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞