荣威rx5铂金版没有斑马系统吗

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手机支架市场规模越大，可能说明汽车厂商越失败但真正的智能化，不是让汽车的屏幕界面多么精美绝伦，或者让车载系统仅仅变成连接手机的附属品。厂商应该思考的是——在车上能做哪些服务于出行生活的事情，并尽可能让司机开车时放下手机。每天上下班都要走五环，堵车时总能遇上前面的车DuangDuang追尾，车速那么慢还追尾，不就是看手机搞的？说白了，如果汽车不能实现智能网联，手机甚至将变成交通事故的重要诱发因素。

目前实现车载智能系统的方式，总结出主流的三种。

第一种叫“手机加持”——由第三方提供公版方案，比如很多车上都搭载的苹果CarPlay/百度CarLife，这种形式就像给汽车加上一个外挂系统，和手机是即插即用的关系。以CarPlay为例，汽车厂商给苹果一笔钱，拿到授权，苹果就给你家车植入CarPlay。优点是可以大幅降低主机厂的研发成本，能用车机系统完成一部分手机的操作，比如收发短信、电话、音乐、导航，不同车型的体验一致性也比较高。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）