相请不如偶遇：对比别克荣御与丰田皇冠

　　当宝马碰上奥迪，会发生什么事情我们很清楚，不过现在是荣御遭遇了皇冠，结果如何我们就要打个问号了。相请不如偶遇，两位风格迥异的绅士见面，在他们之间也许没有更多的针锋相对，而是各施才艺，扬长避短。

　　论出身，两位都算不上高贵，但分别作为各自品牌的旗舰级车型，他们也都直指国内高档轿车市场。他们紧跟奔驰、宝马组成的第一集团之后，开辟了第二战场，也许可以称他们为次豪华轿车。不过即便如此，从各自的名字我们却依然能够看出，两款车对荣耀地位看得都很重，毕竟头顶闪烁着光环才能博得更多高端用户的青睐。荣御、皇冠，听上去感觉拥有他们比拥有宝马、奔驰更有面子。

　　名字很重要，但知名度更重要，这方面皇冠就占尽了优势，前几代进口车已经为其争取到了足够的印象分。十几年前，很多根本买不起汽车的人都认识他。相比之下，荣御则是英雄不知出处了。光是简单了解一下霍顿这个来自澳大利亚的品牌就要花上一段时间，当然更是没有多少人知道他究竟是个什么档次的品牌，能够造什么水平的产品。不过这都没关系，即使消费者搞不懂荣御的来历，上海通用也并不担心，因为他们很善于包装，为产品塑造光辉形象可是他们的强项。

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图为皇冠外观

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图为荣御外观

　　尺寸能够体现身份，这是个不争的事实。荣御的长度已经接近5.2米，按照美国的标准就是全尺寸。对于常规比例的三厢轿车来说，它几乎达到了上限，至少在中国如此，就连能够装8个人的GL8也没有在尺寸上如此挥霍。单凭这一个参数，就能看出两款车在设计风格上的追求大有不同。对齐车头，荣御比皇冠长出338毫米，差距非常明显，简直就像两款不同级别的轿车。不过在轴距方面，皇冠却只比荣御短89毫米，看来长度的优势并没有完全分配给乘用空间。

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图为皇冠与荣御后视图

　　美国人的造车哲学是要获得大空间就得造大车，而日本厂商的想法则完全不同，他们要使内部空间尽量的大，同时又要令车身占地面积尽量的小。以荣御的条件，应该让消费者获得顶级的待遇，和同级别对手相比，他绝对算得上“大户型”了。后排空间相当阔绰，宽敞程度超过了我们测试过的所有高档轿车。尤其是前后座椅之间的距离，简直就像经过了加长改装，即使是贵宾级的乘客也会非常满意。