召回不断！奔驰奥迪保时捷部分车型需返厂

2月18日，特斯拉召回了2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。

随后一汽大众奥迪也宣布了，自2月25日起召回2019年11月27日至2020年12月21日期间，生产的部分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计7407辆。同日保时捷（中国）汽车销售有限公司也宣布，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne系列汽车，共计2574辆。

本次奥迪与保时捷召回车辆的主要问题，出现在更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，并没有对后轴悬架定位进行重新检查调整，因此不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，容易会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

除了上述的厂商外，北京奔驰汽车有限公司也宣布自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。

本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动。冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准中关于冷却系统密封的要求，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。（文：太平洋汽车网 高子健）