京津冀试点电池回收电车不再一文不值？

问答叫兽

2022-02-16 18:38

早在今年5月29日至31日，工信部节能与综合利用司司长高率队赴京津调研新能源汽车动力电池回收利用情况，并在北京组织召开了三地协调会。12月18日，《京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点实施方案》正式发布。计划到2021年，京津冀地区将基本建成规范、有序、合理、高效、可持续的回收体系和公平竞争、规范有序的市场化发展氛围，这也标志着我国新能源汽车的发展已经上升到一个更高的水平。

截至2021年10月底，我国新能源汽车保有量已达260万辆，动力电池的使用寿命一般为4至5年。对于早期投放市场的电动汽车，电池会陆续报废。回收中未解决的技术和环境问题、回收模式不清晰、产业链不完整等问题，不仅导致原材料回收率低，还会使市场混乱，留下安全、环保等隐患。

正是因为电池回收体系的不完善，新能源汽车的产业链还没有形成一个完整的闭环。很多报废的动力电池并没有进入正规渠道，而是落入了回收游击队和小作坊手中。这些黑心商人唯利是图，以环境为代价获取暴利。而且废旧电池回收价格相对较低，导致新能源二手车流通价格大幅降低。一方面黑心商人暴利敛财，另一方面新能源车主忍痛割肉。京津冀地区新能源汽车动力电池回收试点工作将如何推进？二手车不再不值钱了？行业乱象可以治理？还是一段无关痛痒的空文字？你怎么想呢?

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