宝骏730发动机有几根皮带

宝骏730发动机有3根皮带，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4780毫米，1780毫米，1740毫米。

宝骏730皮带三年或五万公里换一次。如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。皮带更换的必要性有：皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以一旦皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；皮带属于耗损品，皮带一旦断裂，凸轮轴可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损。

宝骏730搭载了一台和此前宝骏630相同的1.5L P-TEC发动机，和别克凯越上的也是同一台，只是在参数调校方面略有不同。这台发动机在宝骏品牌上的最大功率为112马力（82kW）/5800rpm，最大扭矩为147牛；米/3600-4000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。 1.5的发动机广泛用于宏光/宏光S/宝骏610/宝骏630，而且此发动机应该是源自于通用的技术，已经经过了市场的严酷考验，应该是一款让人放心的发动机。 再看1.8的发动机就让人纠结了，之前一直以为会沿用宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此发动机被英朗和克鲁兹采用过，正宗的通用血统，也是一款成熟让人放心的发动机，但是实际情况是：宝骏730并没有采用此发动机（至少目前来看是这样的），而是采用五菱柳机生产的一款LJ479NE2发动机（未来宝骏SUV也打算采用此发动机），柳机动力生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，农用机械和微型面包等产品上，在真正意义上的乘用车上似乎很少见到柳机的发动机产品。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）