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拆下EGR阀上的true空软管,发动机转速不变,手摸true空软管应无true空吸力:发动机温度达到正常工作温度后,怠速时的检查结果应与发动机冷态时的检查结果相同。如果发动机转速增加到约2500转/分钟,则移除true/[/k0。
2.2的检查。EGR电磁阀冷态测量电磁阀的电阻应为33~39ω。电磁阀不通电时,空从进气管侧吹入的空气应通畅,不能通过滤网吹入,连接蓄电池电压时应相反。
3.3的检查。废气再循环阀使用手动真空泵对EGR阀的膜片施加约15kPa的真空度,EGR阀应能在不施加真空度的情况下开启,EGR阀应能完全关闭。
废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀废气再循环阀可能进入发动机进气管。发动机怠速运转时,混合气的量很小,进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度,对发动机的怠速运转会有明显的影响,使发动机的怠速极不稳定甚至熄火。1.EGR长时间停驶,对此时的车辆排放有影响,也就是说排放可能不达标,如果去年检可能会失败。2.EGR演了很长时间。此时车辆会冒黑烟,加速乏力,油耗增加。此时,必须更换或清洁废气再循环阀。
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