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车型:B8
发动机类型:2.0T
传输代码:0AW
故障里程:无关
故障频率:持续
维护流程:
1.使用VAS5052进行故障导航检查,读取46个地址码。舒适系统控制单元中没有故障记录。
2.执行原厂诊断检查,油箱锁可以正常解锁,但是中央门锁锁车后,油箱锁还是可以按下解锁的。
3.检查右后翼子板上燃油箱锁泵的标准安装位置是否准确,无偏差或串动。燃油箱锁单独拆下后,可以正常锁紧燃油箱锁。
4.经过详细咨询,我们了解到问题车在前期已经在右后翼子板区域进行了喷漆和喷漆修复。修复后,我们继续使用了一段时间。汽车加油时,用户发现油箱锁无法正常上锁。
5.查询Elsawin系统维护手册的相关内容,发现燃油箱锁的应急电缆和燃油箱锁需要按照正常拆卸步骤同时拆除。
6.回头看我司钣金维修技师,这次拆油箱盖锁的时候,油箱盖锁是单独拆下来的,应急电缆和油箱盖锁都重新装上了。
7.仔细检查应急拉索与油箱锁的装配关系,发现拉索端两侧宽度不完全一致,装配时要注意安装位置的不同。处理结果:
重新组装燃油箱锁的应急电缆。
附加分析:
1.这种情况多发生在右后翼子板区域通过车身面板喷漆修复后,或者原车油箱锁坏、拆卸更换后,是钣金技师没有完全按照标准的维修流程进行维修造成的。
2.右后翼子板采用车身面板和喷漆修复后,经销商现有的质检流程大多关注翼子板的平整度、配合间隙和喷漆状态,对油箱锁等相关部件的工作情况没有进行检查,导致用户在车辆交付给用户后才发现车辆的油箱锁存在故障并进行维修,不利于客户满意度的提升。同时也说明经销商的维修质检工作不完善。
3.车辆发生故障后,在维修工作开始前询问是非常重要的。根据用户描述的故障过程,可以直接分析故障原因。
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