传动系的检测有哪些

2.数字游泳角度检测器及检测方法

数字式游泳角度检测仪的检测范围为0~30°，使用的电源为12VDC。

(1)仪器的结构和工作原理

数字式游泳角度检测仪由倾角传感器和测量仪组成，两者通过电缆连接。

①倾角传感器倾角传感器的作用是将其随传动轴游动的壳体倾角转换成相应频率的电振荡。传感器外壳是一个矩形外壳，上部有一个V形缺口，还有一个带扣的尼龙带，可以很容易地固定在传动轴上。传感器外壳中的装置如图3-3所示。图中，弧形线圈固定在壳体内的夹板上，弧形铁氧体磁棒通过摆杆和主轴支撑在夹板的两个轴承上，可以绕主轴的轴线摆动。在重力作用下，摆杆始终与重力方向保持一定的夹角α0。当传感器外壳的倾角不同时，弧形线圈中弧形磁棒的长度也不同，产生的电感也不同，从而改变电路的振荡频率。可以看出，传感器实际上是一个倾角-频率转换器。为了使传感器摆动后迅速处于平衡状态，在传感器外壳内安装了变压器油。

②测量仪器测量仪器是专用的数字频率计，由于采用了与传感器特性相对应的闸门时间和初始设定的措施，可以直接显示传感器的倾斜角度。图3-3倾角传感器结构示意图1-电弧线圈；2-弧形铁氧体磁棒；3-摆杆；4-心轴；5-轴承

仪器采用PMOS数字集成电路。传感器发出的振荡信号通过计数门进入主计数器，根据设定的补码累加脉冲数。计数后，在锁存器接收脉冲作用下，主计数器的结果发送到寄存器，由荧光数码管显示结果，读出游泳范围内两个极端位置的倾角，差即为游泳角度。

(2)如何使用仪器

将测量仪表接电源，用电缆将测量仪表接传感器，按照仪表使用说明书的要求对仪表进行自校准，然后将转换开关转到“测量”位置进行实际测量。在汽车传动系统中，固定倾角传感器最方便的位置是传动轴。因此，在整个检测过程中，传感器始终固定在传动轴上。

①万向传动的游动角度将传动轴放在驱动桥游动范围的中间或支撑驱动桥，拉紧驻车制动器。左右转动传动轴至极限位置，测量仪将直接显示固定在传动轴上的感应倾角。记下两个极端位置的倾角，不同的是万向传动装置的游动角度。这个角度不包括传动轴和驱动桥之间万向节的游动角度。

②离合器与变速器之间的游动角度，每个档位释放驻车制动，将变速器置于所选档位，离合器接合，传动轴置于驱动桥游动范围的中间或支撑驱动桥。左右转动传动轴至极限位置，测量仪器将显示传感器的倾角。游泳角度可以通过计算两个极端位置的倾角之差来获得。从行驶角度中减去测量的通用变速器行驶角度，即离合器和变速器在该档位的行驶角度。按照同样的方法，每个档位的离合器和变速器的游动角度可以通过依次挂入每个档位来测量。

③驱动桥行程角传动置于空位置，松开驻车制动，踩下制动踏板制动驱动轮。左右旋转驱动轴至极限位置，即可测出驱动轴的游动角度。该角度包括传动轴和驱动桥之间万向节的游动角度。

对于多轴驱动车辆，传感器分别固定在变速器和分动箱之间的传动轴、前桥传动轴、中轴传动轴和后轮轴传动轴上，可以检测每段传动轴的游动角度。

读取测量仪器上的数值时，需要注意的是，显示的角度值在0~30°范围内有效，大于30°时，固定在传动轴上的传感器可以适当转动到一定角度。如果其中一个极端位置为零，另一个极端位置超过30°，则表示该段游泳角度超过30°，超出仪器测量范围。

3.诊断参数标准

我国目前还没有游泳角度的诊断参数标准。根据国外资料，中型货车传动系的游动角度及各段游动角度不应大于表3-1所列数据(仅供参考)。

表3-1游动角度参考数据