电动汽车有补助吗

新能源汽车是现在人们比较关注的汽车信息，这几年发展得也不错。新能源汽车之所以能发展起来，是因为有自己的优势，有国家政策的支持，还有一些补贴，让人很期待，买车也比较便宜。所以今天汽车维修技术网的小编想给大家简单介绍一下新能源汽车的补贴政策。汽车新能源补贴政策:新能源补贴政策发布于然而在她2018年开始朝我们走来之前，我们打了上千次电话催促，2018年新能源汽车补贴政策正式发布:纯电动汽车最低标准补贴1.5万元，最高补贴5万元，插电式混合动力汽车补贴2.2万元。新政策要求纯电动乘用车30分钟最高时速不低于100公里/小时，补贴门槛从100公里提高到150公里，细化了不同补贴档位的里程范围，从3档提高到5档，400公里以上才能获得最高档次的补贴。可见国家在鼓励高续航车型，淘汰低续航车型。

按照去年的情况来看，大多数入门级车型的续航里程全都在150-200km之间，而到了2018年，它们的国补金额将会减少至1.5万元，降幅高达58%，怎么提升入门级电动车的续航里程成为了各厂商的在务之急。能量密度要求提高除了提升对车辆续航里程的要求之外，新政关于电池能量密度的标准也有大幅提高。2017年政策中只提到了，电池能量密度不得低于90Wh/kg，且对于能量密度高于120Wh/kg的车型，给予1.1倍补贴，而2018年的新政同样对该标准进行了细化。具体如下：1.105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴；2.120-140Wh/kg的车型按1倍补贴；3.140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴；4.超过160Wh/kg的车型按1.2倍补贴。这样一来，只有电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能够拿到全额补贴，高于120Wh/kg便可拿到更多补贴。电耗部分要求明确电耗部分的标准相对复杂，先来看一下官方给出的计算公式：按整车整备质量不同，工况条件下百公里耗电量应满足以下门槛条件：m1000kg时，Y0.0126m+0.45；1000m1600kg时，Y0.0108m+2.25；m1600kg时，Y0.0045m+12.33。简单来说，就是不同质量的车型套入对应的公式，计算出的结果与厂家标定的结果进行对比。厂家标定的百公里耗电量优于门槛0-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%以上的车型按1.1倍补贴。插电混动的补贴则保持原先的条件，补贴金额下降了2000元。燃料电池汽车的补贴政策未变，补贴标准为6000元/千瓦，最高补贴标准为20万元/辆。新能源汽车补助政策：4个月的过渡期2018年2月12日~2018年2月11日上牌照的新能源车，在2017年的基础上按比例的减少新能源乘用车和客车新能源货车和专用车国家补贴金额2017年补贴金额的0.7倍2017年补贴金额的0.4倍二、过渡期后，采用新的算法，补贴普遍降低，但不是一刀切，中高端车型受益，微型车略显尴尬！新能源汽车补贴金额=里程补贴标准电池系统能量密度调整系数车辆能耗调整系数，单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。1、对于纯电动汽车，在续航里程、电池能量密度、车辆能耗方面提出更高的要求。电池系统能量密度，小伙伴们可能没有概念。我大概说一下，国内主机厂采用比较多的动力电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池。电池技术发展到现阶段，比较大的电池厂像宁德时代、比亚迪等，磷酸铁电池能量密度可以做到120Wh/kg，三元锂电池能量密度可以到140Wh/kg以上。车辆能耗调整系数按整车整备质量不同，工况条件下百公里耗电量应满足以下门槛条件：m1000kg时，Y0.0126m+0.45；10001600kg时，Y0.0045m+12.33。百公里耗电量优于门槛0-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%以上的车型按1.1倍补贴。2、混合动力汽车对于混合动力汽车，补贴金额减少不多，同样对电池的能量密度提出更高的要求。混合动力汽车国家补贴金额=2.2万电池系统能量密度调整系数同时提出，纯电开车里程大于50km才享受优惠。纯电续航里程在50km到80km之间，那么要求馈电状态下的油耗与国家标准中对应的限值相比小于65%，比值介于60%-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。如果纯电续航里程大于等于80km，那么纯电模式下的能耗应达到纯电动汽车的门槛。今天汽車维修技术网小编的简介到这里就结束了，以上就是汽車维修技术网小编简介的有关新能源汽车补助政策，新能源汽车是现在人们关注的比较多的，也是现在发展的一种趋势，那么在人们的关注的新能源也是人们关注比较多，发展的势头比较足，想要购买新能源汽车，就不要犹豫了哦。