发动机构造图解

往复式发动机的工作原理是将燃油和空气体的混合气体喷入气缸并点燃。当混合气体燃烧时，体积膨胀，产生的能量推动活塞运动，然后活塞的上下运动通过曲轴转化为旋转运动，使发动机运转。几乎所有的汽车都使用这种发动机。

发动机性能的快速发展比其机械零件的进化更为显著。近年来，大多数发动机使用电子控制单元来控制燃料和空气体的混合方法、混合气体喷射到气缸中的时间和量，因此发动机的性能得到了很大的提高。

圆筒

气缸是指气缸内的圆柱形部分，燃料和空气体的混合气体在其中燃烧。由于混合气在气缸内燃烧会导致压力和温度迅速升高，因此气缸需要有足够的强度来承受高压和高温。活塞在气缸中上下移动，所以气缸是圆柱形的。混合气体燃烧时产生的热量和活塞运动时产生的热量将传递到气缸体。

气缸盖

气缸盖安装在气缸体上方，气缸体上有进气门、排气门、用于控制气门开启和关闭的凸轮以及凸轮轴。

发动机的工作原理:混合气体燃烧产生的能量使活塞上下运动，从而带动曲轴等部件转动。上下运动转化为旋转运动。

空气体由进气歧管供应，燃油从喷油器喷出。空气体和燃料充分混合，然后通过进气门输送到气缸。混合气在气缸内被火花塞点燃后燃烧，气体体积急剧膨胀，压力和温度迅速上升。在气体压力的作用下，活塞快速向下运动，然后由于废气排放而向上运动。与活塞连接的连杆也固定在曲轴上，活塞的上下运动可以通过连杆转化为曲轴的旋转运动。

活塞的上下运动分为四个冲程:进气、压缩、做功和排气。具有这四个冲程的发动机称为四冲程发动机。

■气缸周围零件图■发动机冲程

发动机旋转部件示意图

■活塞

活塞要承受缸内混合气体燃烧产生的高压高温，因此对活塞的强度有特殊要求。活塞需要上下移动。为了提高其运动效率，活塞应由轻质材料制成，与气缸壁的运动阻力应尽可能小。另外，为了保证缸套和活塞之间有一定的阻力，需要在活塞上安装一个活塞环。

■连杆

连杆是连接活塞和曲轴的杆状部件。连杆的小端连接在活塞上，大端连接在偏置曲轴的转动部分，使活塞的上下运动传递到曲轴上。和活塞一样，为了提高效率，要求连杆的材料也具有重量轻、强度高、运动阻力小的特性。