不具商业可行性 戴森放弃电动车计划

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近日，戴森创始人詹姆斯·戴森在内部邮件中宣布，戴森将放弃电动汽车计划，因为“在商业上不可行”。这也意味着，戴森于2021年启动的“跨界造车”项目已正式结束。

詹姆斯在邮件中提到:事实上，戴森的工程师已经开发出了一款“优秀的电动汽车”，但它不会上路，因为它在商业上不可行。戴森为这个造车项目做了一系列寻找“买家”的尝试，但到目前为止都没有成功，所以只能停止这个计划。同时，詹姆斯表示:“这不是产品的失败，也不是项目团队的失败。他们将很难接受这个消息。”他强调，戴森的团队在整个开发过程中非常努力，但没有可行的方法将其商业化。

同时，此前计划用于电动汽车项目的25亿英镑将用于开发其他技术和产品，包括固态电池、视觉系统、机器学习等。詹姆斯认为，电池技术将对戴森产生深远影响。总的来说，戴森的投资不会减少，会继续在英国、新加坡等地发力。

“此前曝光的戴森电动车专利图”

戴森是英国著名的电器制造商。2021年，戴森宣布进军新能源汽车领域，并组建了一支由来自宝马、阿斯顿马丁、特斯拉等汽车厂商的400名工程师组成的团队。计划在2021年正式推出电动汽车。今年5月，外媒公布了一组戴森电动车的专利图，采用跨界设计风格，车身长度5米，三排座椅布局，轴距3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度更大的前挡风玻璃，整车高度只有1.65米。

此外，戴森还有意扩大在英国的自动驾驶测试场地，并选择在新加坡建设一座先进的汽车制造工厂，计划于2021年完工。但是，随着电动汽车制造项目的终止，这一切的投资和布局都将发生变化。