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9月18日,恒大汽车发布早间公告称,建议发行人民币股票并在上海证券交易所科创板上市。未来一旦在科创板成功上市,意味着恒大将成为一家同时在港交所和上交所上市的公司。
不过,对于拟在上交所科创板上市一事,恒大也提到:“由于发行人民币股票需要获得必要的监管审批,可能会也可能不会进行,股东和潜在投资者在买卖公司证券时应谨慎。公司将根据上市规则及其他适用法律法规适时进一步披露人民币股份发行的发展情况。”
恒大近期在资本布局上有不少动作。就在几天前,恒大宣布将引入腾讯控股有限公司、红杉(查成交价|参配|优惠政策)资本、云峰基金、滴滴出行等众多国际知名投资者,募集资金约40亿港元。恒大声称本次募资所得款项净额将用于恒大的一般企业用途,可扩大股东基础,强化资本基础,提升集团的财务状况和净资产基础,从而促进恒大的长期发展壮大。
目前恒大确实处于快速发展时期。自全球首发前六款车以来,恒大表示,首款量产车将于明年上半年试生产,并于明年下半年正式量产。工厂方面,恒大上海生产基地、广州生产基地已进入设备安装调试阶段;在销售渠道方面,恒大此前投资了全球最大的汽车经销商广汇集团,该集团拥有800多家营业网点。此外,恒大还将快速布局汽车展示体验、销售、维修售后服务三大中心,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
编辑评论:
自从恒大健康更名为恒大汽车后,汽车业务在恒大集团的地位就成为恒大集团未来发展的关键。要实现“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团企业”的目标,恒大显然需要更多的资金支持,在资本上的布局和提升缺一不可。
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