偏时点火如何改装

每个人或多或少都会遇到一些与汽车有关的问题。我不知道你对如何改变部分点火有什么想法。如果有兴趣，我们来看看小编的介绍，希望能给大家一些帮助。如果你想改变定时点火系统，你需要重写ecu程序。部分点火是为了减少汽轮机的滞后现象而诞生的。

大部分的部分点火系统基本都是在配备涡轮增压发动机的赛车上找到的，部分点火是用来减少涡轮迟滞的。

比赛过程中，油门松开后涡轮转速会降低，所以再次踩下油门后需要重新建立压力，这会减缓发动机的动态响应。

部分点火系统是让燃油喷射系统在油门松开后继续喷射燃油，这样混合气会直接通过温度过高的排气歧管燃烧，这样在松开油门时涡轮就可以继续被推动。

部分点火系统会降低涡轮的寿命，但赛车发动机不会考虑寿命，赛车运动只关心结果。

如果民用车要改装部分点火系统，需要重新编写ecu，这样在松开油门的情况下，喷油系统还能继续喷油。

汽车改装部分点火系统后，排气管会喷火、爆裂声，基本让很多汽车爱好者兴奋不已。

然而，民用车辆点火系统的修改将增加燃料消耗并降低涡轮的寿命。

但是，有很多超级跑车会改装部分点火系统。

部分点火系统是wrc赛车中最早的技术。wrc有B组的时候，大部分B组赛车基本都用涡轮增压发动机，所以B组赛车也基本都有部分点火。

驾驶员松开油门踏板后，涡轮增压发动机的涡轮压力会降低，第二次踩下油门踏板后，涡轮需要重新建立压力，这会影响发动机的动力输出。

大部分民用涡轮车基本上采用小惯性涡轮来减小涡轮的滞后性，这样可以使涡轮快速启动压力。所以我认为民用涡轮车不适合改装关断点火系统。如果民用汽车想要改装部分点火系统，大部分都需要更换更好的大型涡轮。原涡轮改装部分点火系统后，容易发生故障。