起动机不解体检测

首先，观察绕组线表面是否烧焦或有气味。如果是，则证明有短路的迹象。可以给电池加两伏电，测试每个磁极电磁引力的大小和均匀性，证明是否存在短路故障。如图4-32所示。

断路故障的检查：最常见的断路点是在机壳接线柱与绕组抽头之间的导线焊接处、各激磁线圈之间的接线处，在拆检的同时应注意观察。也可用万用电表的低电阻档进行测量，其试棒分别测量机壳接线柱与两个绕组电刷之间的通断情况。若电阻值是零，证明绕组没有断路；若有一定电阻值或是无穷大，则说明绕组中有断路之处。①激磁绕组绝缘性能的检查：用220V交流试灯、万用表的高电阻档或兆欧摇表进行测量如图4-33所示。两试棒分别接触机壳接线柱与一个定子电刷，若试灯亮或万用表显示导通，就说明该激磁绕组有搭铁故障，其绝缘性能不良；若试灯不亮或万用表显示电阻无穷大，则证明该激磁绕组无搭铁故障，其绝缘性能良好。②电枢总成的检测电枢绕组常见的故障是匝间短路、断路或搭铁、绕组接头与换向器铜片脱焊等。断路故障的检查：首先察看线圈端头与环向片的焊接状况，若有脱焊的痕迹，即可断定此处断路。断路检查还可在万能试验台上的电枢感应仪上进行，如图4-34所示。将待试电枢放在感应仪上，接通开关，指示灯发亮。将两测试棒接触两相邻换向片，在换向器上移动试棒，直到能够测得电流表指示较大电流值时，固定试棒位置，慢慢转动电枢，使所有换向片均依次经过此位置。同时观察各相邻换向片对应的电流表读数，若读数均相等，证明定子绕组无断路故障；若读数不等或无读数，则证明该相邻换向片间绕组有断路之处。匝间短路故障的检查：可在电枢感应仪上进行，如图4-35所示。将待试工件放在电枢感应仪上，接通开关，指示灯发亮。将钢片放于转子绕组顶部的槽上。慢慢转动转子，使钢片越过所有槽顶。若某槽顶时钢片发生电磁振动，说明该处绕组有匝间短路故障；若无以上现象，则证明该电枢绕组无匝间短路故障。

绕组绝缘性能检查:用220伏交流测试灯的高阻档或万用表测试，如图4-36所示。两个测试棒分别接触换向器片和电枢轴。测试灯亮或万用表显示导通，说明电枢绕组有接地故障，绝缘性能差。如果测试灯不亮或万用表显示电阻无穷大，则证明电枢绕组绝缘性能良好。换向器检查:换向器故障多为表面烧蚀、云母突起等。轻微烧蚀可用“00”砂纸打磨。严重烧蚀的换向器应加工，但加工后的换向器铜片厚度不应小于2mm。换向器最小直径的检测如图4-37a所示。如果测量的直径小于最小值，应更换电枢。绝缘板的检验方法如图4-37b所示。换向器片应清洁无异物。隔热板的深度为0.5-0.8毫米，最大深度为0.2毫米，如果太高，应使用锉刀进行修整。③电刷、电刷架和电刷弹簧的检查电刷的检查如图4-38a所示。电刷高度不应小于标准高度的2/3，接触面积不应小于75%。否则，应修理或更换刷子。刷握的检查如图4-38b所示。绝缘刷握的绝缘可用万用表或测试灯检查。正刷“A”和负刷“B”之间不应有导通。如果有传导，应更换刷握组件。电刷弹簧的检测如图4-38c所示。弹簧秤用于检测电刷弹簧的张力。不同类型起动器的弹簧张力不同。如果测得的张力不在规定范围内，应更换电刷弹簧。

2)传动机构检测单向离合器总成常见故障有主动齿轮磨损和离合器打滑。主动齿轮齿长的磨损不得超过其原始尺寸的1/4，否则应更换；单向离合器打滑的检查方法是将其安装在专用套筒上，用虎钳夹住竹制离合器齿轮，用扭矩仪检查其前进扭矩，扭矩应大于30Nm不打滑，否则应更换。

3)电磁开关接触片解体检测:电磁开关接触片接触情况解体检测如图4-39所示。用手推动活动铁芯，使接触板与两个端子接触，然后将探头的两端放在端子“30”和端子“C”处，端子“30”和端子“C”应导通，正常情况下电阻的阻值应为0。如果接触片不导电，应将其拆开，目视检查电磁开关的触点和接触垫是否完好。如果烧蚀较轻，可用砂布打磨后使用。如果消融较重，应将其翻转或更换。吸引线圈开路检测:吸引线圈开路的拆解检测如图4-40所示，用欧姆表连接端子“50”和端子“C”，端子“50”和端子“C”应导通，电阻值应在标准范围内，否则吸引线圈可能存在开路故障。也可以进行不解体检测。保持线圈开路检测:拆卸检测保持线圈开路可以用欧姆表连接端子“50”和接地，如图4-41所示，电阻值应在标准范围内，否则保持线圈可能有开路故障或线圈接地不良。也可以进行不解体检测。

起动机性能试验起动机的技术性能试验是通过比较起动机空负荷试验和全制动试验的结果与其标准来判断起动机的性能。

①空负荷试验空负荷试验是检测起动机消耗的电流、电压和空转速，判断起动机的机械状况和电路技术状况。方法步骤如下:将待测启动器夹在万能测试台上的专用夹具上，注意其位置，使接线端子便于接线，同时保证启动端与刹车连杆位置正确。将附件F1的一端插入插孔54，另一端与起动机的主连接柱连接；附件F2插入插孔53和51，其连接方法如图4-42所示。按下按钮56，起动器空负载运行，测试台上电流表15和电压表14的空负载的电流和电压值可被读出。同时，空负荷的转速可以用转速表测量，一起填入表中。将测量结果与标准值进行比较，可以判断起动机是机械故障还是电路故障。②全制动试验全制动试验是检测起动机全制动时输出转矩与消耗电流、电压的关系，进一步检测起动机内部电路的基本技术状态。此外，还可以检查单向离合器是否打滑。方法步骤如下:全制动试验时，必须先进行空负荷试验，必须证明有一个好的起动机。该方法包括以下步骤:用刹车连杆上的卡盘夹紧主动齿轮上的三个齿轮齿。如图4-43所示。万能试验台的接线与空负荷试验相同。按下测试台上的按钮56，起动机被制动，电压值和电流值分别从电压表14和电流表15快速读出。同时，从弹簧秤中读出扭矩值，将测得的电压、电流和扭矩与标准值进行比较，通过分析可以判断起动机是否有故障。