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亚洲狮有起步齿轮,亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA2.黄金动力组合,拥有行业顶级的40%热效率,最大功率可达126kW,最大扭矩可达205N·m。
新车基于TNGA架构打造,定位于卡罗拉和亚洲龙之间,并全系搭配2.0L自吸发动机+CVT的动力组合。
亚洲狮和凌尚的出现目的很直接,就是为了与速腾这类A+紧凑级车型去争夺市场份额。只是,这两个兄弟来的多少有点晚。虽然也有好饭不怕晚,良缘不怕迟,但这得是喜欢这碗饭,珍惜这段缘的。
亚洲狮的车身尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1780/1455
(1435)mm,轴距为2750mm。尺寸方面是完全满足于A+级别的,也有一定的竞争优势。
只是,对于外观造型而言,亚洲狮确实缺少一些新意。车头车尾都夹带着太多卡罗拉和亚洲龙的设计元素,像是一份鸡牛双拼饭。在琳琅满目的市场下,太过熟悉的元素很难让人一眼注意到。
亚洲狮目前仅提供2.0L自吸发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米。传动匹配可模拟10速的DirectShift-CVT变速箱。不同之处在于,此变速箱配有起步齿轮组,1挡采用齿轮传动,2-10挡采用钢带传动。相比于普通CVT变速箱,其起步效率更高。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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