汽车怠速过高是什么原因

汽车怠速过高的原因汽车怠速过高的原因有很多种，出现故障的原因也有很多种，比如油门卡死、关闭不严；附加空空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空动力转向器开关、压力开关失灵；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。汽车怠速过高一般是由于怠速时进气量过大或发动机控制信号错误造成的。怠速过高的原因包括气温传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、true/[k0/]漏气、发动机控制单元故障或匹配设置。

1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障解决方法

或者调整或更换节气门位置传感器。

2.怠速控制阀有故障。

分析表明，故障电喷发动机的正常怠速是由怠速控制阀保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关和空开关的信号，通过计算开启进气旁路或直接增大怠速控制阀的节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速；当怠速高于设定速度时，电子控制单元指示怠速控制阀关闭进气旁路，从而降低进气量和发动机转速。怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位造成机油污染和积碳会使ECU无法正确调整发动机怠速，导致怠速不稳定。方法诊断和检查怠速控制阀的动作声音。如果没有动作声音，则怠速控制阀有故障。故障排除清洁或更换怠速控制阀，基本上用专用解码器设定怠速。3.进气管漏气

根据发动机怠速控制原理，正常情况下，怠速控制阀的开度与进气严格遵循一定的函数关系，即当怠速控制阀的开度增大时，进气也相应增大。进气管漏气使进气量与怠速控制阀开度的关系没有严格遵循原来的功能。空空气流量传感器无法测量真实进气量，导致ECU对进气量控制不准确，发动机怠速不稳定。Https://