汽车电喷系统故障怎么处理

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汽车电喷系统的故障排除和调整包括以下步骤:1.检查发动机电脑。

计算机是电喷系统的关键，计算机的异常运行会导致电喷系统的各种故障甚至失效。然而，计算机本身是最不容易出故障的部件。一般不要轻易怀疑电脑，也不要轻易触碰。电脑一旦损坏，只能更换。最好提前准备一台电脑，用替代方法检查。

上海桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）系列轿车使用的电脑有25个终端，排列如下图所示。如果要检查电脑的电阻和电压，在排除连接器接触不良、开路或短路故障后，应遵循下表。

2.检查燃油压力调节器。

检查燃油压力调节器时，首先释放燃油压力。方法是从压力管接头上取下保护帽，然后在管接头上安装一个减压阀并慢慢拧紧释放压力，然后取下压力阀并安装保护帽。减压时，注意用容器收集排放的燃料或用毛巾覆盖。如果在没有减压的情况下随便松开管接头，高压油就会喷出来。

拆下的燃油压力调节器可以放入汽油中，球阀附近的污垢可以用泵清洗。如果压力调节器的弹簧出现故障，应该更换。

发动机冷却时，检查燃油压力。在驱动电动燃油泵之前，您可以将燃油压力表安装在电磁喷油阀的主供油管旁边，并夹紧压力调节器的回油管。如果油压高于317千帕，检查压力调节器。

3.检查电动燃油泵

电动燃油泵工作良好有三个前提，即零件没有磨损，电机状态良好，泵干净。

从三个方面检查电动燃油泵。首先检查燃油滤清器是否完好，油箱是否有燃油，是否干净，然后拆卸燃油泵清洗；同时，检查滚筒和泵壁是否磨损。滚轮磨损轻微时更换，泵体磨损严重时更换。用万用表测量电枢线圈可以判断电机是否完好。

4.检查电磁燃油喷射阀

检查电磁喷油阀，主要是看内部油路是否堵塞，针阀是否没有关紧，电磁线圈工作是否正常。检查时，可以先用逐缸断油的方法找出哪个气缸的电磁喷油阀有故障，然后按照以下步骤进行检查:首先将12V电源电压接在喷油阀接线座的一端，反复将另一端与机体分开进行间歇接触，观察是否有轻微振动，检查是否有“噼啪”声。如果没有，检查连接到燃油喷射阀的线路是否有故障；其次，检查供油管路是否堵塞；然后检查喷油阀的进油口是否堵塞，再检查电磁线圈是否打开，喷油孔是否堵塞。

检查喷油针阀是否没有关紧，在供油子系统安装压力表，增加系统内压力。如果燃油压力迅速下降而无泄漏，如再次夹紧回油管增加油压，压力再次下降，则表明喷油针阀未关紧。当然，如果能保持压力，并不是喷油针阀没有关紧，而是燃油压力调节器有问题，需要单独解决。至于哪个喷油阀针阀没有关紧，可以拆下每个气缸的火花塞，看看它的点火端有没有汽油。如果火花塞上有汽油，则与之同缸的喷油阀有故障。

在20℃时，喷油阀的电阻值应为2.3~2.5ω。

检查燃油喷射阀电阻器的电阻值。如下图所示，2-6、2-4、2-3、2-1之间的电阻值应为5.5~6.5ω。