汽车空调常见的检漏方法

汽车/即使再加制冷剂也无济于事，所以car空调节器的泄漏检测尤为重要。这里有一些汽车。

视觉泄漏检测方法

制冷剂和制冷机油互溶，所以泄漏处一定有机油痕迹。然而，压缩机轴封处的机油痕迹是正常的。肥皂水泄漏检测方法

检测泄漏时，擦拭被检测部位，在可能泄漏的地方刷肥皂水，如果有泄漏，就会出现气泡。

这种检查方法可以使用专用的商业气泡检查溶液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时，使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑有泄漏的接口、接头、配件或控制器上。使用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如果产生气泡，说明涂抹处有渗漏。注意所有空调节系统进行检查，因为可能有多个泄漏。

染色检漏方法

当系统中加入带有染料的制冷剂时，泄漏处会有明显的色斑。染料溶液通常是红色的。通过填料将染料引入空调节系统，然后运行空调节系统一段时间。如果有任何泄漏，红色染料会在接缝或零件上显示污渍。

修复泄漏点，处理后检查泄漏，直至无泄漏。最后，加注制冷剂后，整个维护过程就完成了。

卤素灯检漏方法

使用卤素灯检查时，应严格遵守使用方法。火焰调整正确后，让吸管的管口靠近被检测部位，观察火焰颜色的变化，即可判断泄漏。右边的表格显示了泄漏和火焰颜色之间的对应关系。点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。

电子检漏仪检查方法

有些电子检漏仪只能用于R12或R134a制冷剂中的一种，而有些则适用于两种制冷剂，因此要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检查方法是先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适的水平；然后，沿着空制冷系统的管道检测检漏仪的探头。当有泄漏时，泄漏警告灯闪烁，同时发出警告信号。

将探头移动到有泄漏可能的地方。当检漏装置报警时，表示此处有大量泄漏。电子检漏产品易损坏，维护复杂，易受汽油、废气等环境化学物质影响，无法准确定位泄漏点。

荧光示踪检漏法(此方法优势：快速、简便、安全、准确)：

便于在系统中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统的正压闭式循环系统等。).它是一种渗透性很强的液体材料，可以与系统本身的原始介质融合。随着系统介质的循环或流动渗透到系统的外部，它保留在泄漏点。泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的精确泄漏点。

检验方法

首先在待测系统中加入特定的荧光剂，运行空调制系统一段时间，使荧光剂在系统中与原载体充分混合，在系统中充分循环。荧光剂具有渗透性和聚集性两个特点，会随着原有载体泄漏出体系，在泄漏点周围聚集。

第二步是用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯照射系统外部，激发荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重，荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强，发出的荧光就越亮。修复泄漏后，用专用荧光清洗剂清洗泄漏处的荧光，然后再次运行系统，再次循环检漏仪，用荧光检漏仪再次检查泄漏。如果没有荧光，说明已经修复。

浸没检测方法

这种方法常用于检测压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。具体方法是在这些部件中充入一定量的压缩空气体，然后放入50度左右的温水中观察是否出现气泡。使用温水的目的是为了降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏无法检测。

这种方法很少使用，因为去除零件中残留的水分非常麻烦，可能会导致二次故障。

正压检漏方法

系统维护完毕后，充氟前，先充入少量气态氟，然后充入氮气将系统加压至1.4~1.5MPa，并保持压力12小时。当表压下降超过0.005兆帕时，系统泄漏。先用肥皂水进行粗检，再用卤素灯进行细检，从而找出具体的泄漏位置。

负压检漏方法

将系统抽至真空，保持一定时间，观察真空表压变化。如果真空度下降，则系统泄漏。后两种方法只能检测系统是否泄漏。前五种方法可以检测泄漏的具体位置。

其中，前三种方法直观方便，但有些零件不方便检查，微量泄漏不易发现，因此仅作为粗略检查。

电子检漏仪灵敏度高，制冷系统年泄漏量超过0.5g即可检测

但由于系统空周围泄漏的制冷剂也是可以测量的，因此会误判泄漏位置，仪器成本高、价格高，一般不使用。荧光检漏的优点是定位准确，可以用眼睛直接看到泄漏点，使用简单，携带方便，维护成本低。这种汽车空检漏的方法现在被各大汽车厂商所认可和应用。

点这看更多▼