汽车润滑系统的工作过程

汽车的每个部分都非常重要。汽车的润滑系统就是其中之一。润滑系统分为五个部分。然而，很少有人知道润滑系统是如何工作的。让我们把它介绍给我们的朋友。汽车润滑系统简介:简介润滑系统的设计取决于各种机械设备的特点和使用条件。它总是由液压泵、油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警装置等几个主要部件组成。润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油通道、油泵、滤油器和一些阀门组成。燃料进入发动机燃烧后，燃料的内能转化为“功”使发动机运转。但是，并不是所有的“功”都是用来驱动发动机运转的，因为发动机内部零件之间的摩擦消耗了发动机产生的功，并将其转化为热能。为了减少摩擦保护发动机，必须有润滑系统来润滑发动机。

组成的主要部件及功用油底壳--用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的功用。机油泵--它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵全都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。机油滤清器--用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的全都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每开车5km，机油被细机油滤清器滤清一遍。机油集滤器--它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。主油道--是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油限压阀--用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，在粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，避免因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果机油泵吸油管--它通常带有收集器，浸在机油中。功用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。曲轴箱通风装置--它的功用是避免一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会凝结，并溶入润滑油中，使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质，进而对机件引起腐蚀;窜气还会使曲轴箱灯压力增大，引起曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了避免这种现象，必须设置通风系统。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。今天修车小编的内容介绍就这么多了，听完修车小编的内容介绍，小伙伴们对汽车润滑系统是不是有所知道呢！希望修车小编的内容介绍对小伙伴们带来帮助，听完修车小编的内容介绍，小伙伴们是不是心里已经有选择了呀!想要知道更多有关新能源电动汽车的知识，就赶紧来关注本站吧！