驱动桥的常见故障

(1)桥壳弯曲变形:导致半轴断裂，轮胎异常磨损。桥壳与主减速器壳结合面的?Wear和变形:导致漏油；主减速器与桥壳之间的连接螺栓经常松动甚至断裂。(3)半轴套管与桥壳过盈配合松动。由于微动磨损，轴管最外面的轴颈最容易松动，不拔出轴管很难找到。当间隙增大到一定程度时，会出现:用车轮空调节制动间隙时，车轮制动会再次延迟。

⑶半轴套管容易从与最外轴壳过盈配合的外缘折断。[5]半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈容易磨损。[6]桥壳易开裂部位:弯矩最大的钢板座；在扭转应力集中的制动底板上；桥壳中部下侧。一旦桥壳螺纹孔磨损，减速机与桥壳之间的连接螺栓经常松动，导致漏油，齿轮磨损加剧，甚至出现冲齿。桥壳上板簧定位环轴承孔的⑻磨损会使驱动桥定位不准确，导致车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。

2.主减速器壳体损伤分析壳体的变形和各轴承套的磨损使锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏，传动噪声增大。3.半轴损伤分析⑴花键磨损变形；?Half轴断裂；(3)半浮动半轴外端和轴承磨损的轴颈；

4.差速器壳损坏分析⑴行星齿轮球面座磨损；⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损；⑶滚动轴承轴颈磨损；⑷差速器十字轴座孔磨损；以上各部位的磨损，会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大，出现异响。5.齿轮损坏分析⑴锥齿轮接触面磨损、剥落，使啮合间隙增大，导致传动噪声大，甚至打齿。⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准，导致打齿。⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损。