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离合器结构组成
离合器K1的轮毂与输入轴1以及输入轴1上的1档、3档、5档和7档集成在一起。操作离合器K1后,输入轴1和轴上的1档、3档、5档和7档驱动齿轮旋转。
离合器K2的轮毂与输入轴2以及输入轴2上的2档、4档、6档和R档成一体。离合器K2工作后,输入轴2和轴上的2档、4档、6档和R档驱动齿轮转动。综上所述,自动变速器的两个离合器交替工作,可以使两个主动轴分别带动两个轴上的主动齿轮转动,从而通过两个离合器交替工作自动完成换挡,换挡时通过两个离合器的瞬间半离合实现无空挡位间隙的换挡过程。
二、湿式双离合DQ380/DQ500七速双离合变速器工作原理为三轴活套变速器,由两套独立的副变速器组成。
1.离合器K1工作原理当机油从离合器K1的进油口进入离合器K1的伺服缸时,机油推动离合器K1的活塞压紧离合器片,将离合器鼓与1档、3档、5档、7档的离合器毂连为一体,即输入轴1与1档、3档、5档、7档的驱动轴连为一体,将发动机扭矩传递给驱动轴1。驱动轴1上的1档、3档、5档和7档驱动齿轮旋转。此时,输出轴上的1档、3档、5档和7档转动空。当需要输出哪个档位时,电控液压机构驱动输出轴上的关节套,将该档位空旋转的档位与输出轴连接,输出相应的档位。K1离合器的动力传递如下图所示。综上所述,如果只有变速器的1档、3档、5档和7档运转不良,应重点检查离合器K1及其相关的油路、电路和相关的换挡机构。如果只有一个齿轮运转不良,应着重检查换档机构及其相关的油和电路。2.离合器K2的工作原理
当油从离合器K2的进油口进入离合器K2的伺服缸时,油推动离合器K2的活塞压紧离合器片,将离合器鼓与2档、4档、6档、R档的离合器毂连成一体,即离合器K2与输入轴2连成一体,使输入轴2上的2档、4档、6档、R档转动。因此,驱动轴上的齿轮驱动输出轴2上始终与之啮合的2档、4档、6档和R档旋转空。当滑套和同步器将某个空转的轮与轴连接时,输出轴上的输出齿轮转动,带动主减速器的齿轮转动,从而实现相应齿轮的输出。K2离合器的动力传递如下图所示。综上所述,如果变速器只有2档、4档、6档和R档工作不良,检查离合器K2及其相关油路、电路和相关换挡机构很重要。如果只有一个齿轮运转不良,应着重检查换档机构及其相关的油和电路。
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