又一个智能网联汽车示范区在上海启用

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上海自贸试验区临港新区一经揭牌，就引起了不小的震动。这个自贸区揭牌后不久，临港又一个新园区正式投入使用。日前，上海临港智能联网汽车综合测试示范区正式启用，将为自动驾驶汽车测试提供试验场地。

2021年5月，上海临港区发布《无人系统陆海空一体化示范区规划方案》，希望将临港打造成无人车、无人船、无人驾驶飞机的试验、试验基地。临港示范区的开放，也意味着“三不制度”计划的落地进程迈出了第一步。目前，临港示范区一期工程已开始试运行。园区包括26.1公里的开放测试道路、3平方公里的封闭测试区和数据中心。同时支持4G、5G网络全覆盖，初步构建车路协同智能交通系统环境。

临港示范区包括城市、郊区、高速公路等场景。，可为从事R&D及自动驾驶测试的企业提供集港口与机场、工业区与城市生活区、高速公路与城乡道路于一体的测试环境，甚至模拟阴雨天气。不仅乘用车，商用车、工程车等不同类型的车辆都可以在临港示范区进行测试。据悉，除了SAIC、华人运通等汽车厂商外，新西兰科技、地平线、科大讯飞、图森未来等科技公司也相继入驻临港示范区。

事实上，临港示范区并不是上海首个智能联网汽车试验场。2021年，经工信部批准的国家智能联网汽车试点示范区正式落户上海安亭，这也是全国首个封闭式智能联网汽车示范区。在上海安亭示范区的带动下，北京、杭州、重庆、武汉（查成交价|参配|优惠政策）、深圳、广州等城市也建立了智能联网汽车示范区。据不完全统计，全国有20多个这样的示范区。

上海临港新区管委会表示，与目前国内已投入使用的其他示范区相比，临港示范区的差异主要体现在以下几个方面:路况更好、区域范围更大、场景更科学丰富、组网功能更强、测试环境更逼真、产品覆盖更全等。