凸轮轴位置传感器测量

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①安装在分配器中的霍尔凸轮轴位置传感器。它由霍尔传感器和脉冲环组成，脉冲环为半周环。当脉冲环叶片的前缘进入霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出4V高电位信号，这表明气缸1和气缸4的活塞正在移动到四缸发动机的上止点，其中气缸1的活塞处于压缩冲程，气缸4的活塞处于排气冲程。当脉冲环叶片的后缘离开霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出0.1V的低电位信号对于四缸发动机来说，这意味着1缸和4缸的活塞接下来将到达上止点，但工作冲程相反，其中1缸是排气冲程，4缸是压缩冲程。

霍尔凸轮轴位置传感器的结构

凸轮轴变送器产生的高低电位信号输入到ECU后，就可以判断和定位1缸和4缸的活塞以及正在进行的工作过程。当凸轮轴位置信号与曲轴位置匹配时，电子控制单元可以确定燃油喷射和点火的正确正时和顺序。例如，当凸轮轴位置传感器的上升沿出现时，电子控制单元可以确定气缸4的活塞处于排气冲程。此时，根据曲轴位置信号，当活塞移动到上止点前64°时，ECU发出喷油信号，使4缸喷油器喷油。同样，当凸轮轴位置传感器Jl的上升沿出现时，意味着气缸1处于压缩冲程。此时，根据发动机负荷和转速的信号，在活塞上升到压缩上止点之前的适当时间，电子控制单元发出点火信号，从而点燃该气缸的火花塞。同样，当凸轮轴位置传感器信号的下降沿出现时，两个气缸活塞的工作行程正好相反，ECU基于此控制两个气缸的正确喷油和点火。

利用凸轮轴位置传感器提供的气缸判断信号，根据发动机的工作顺序，ECU还可以控制其他气缸的喷油和点火正时。

②安装在凸轮轴上的霍尔式凸轮轴位置传感器。如右图所示，这个传感器也是由霍尔传感器和脉冲环(脉冲环为半圆环)组成。

长城2.8TC凸轮轴位置传感器的组成该传感器由感应铁和翟尔传感器头组成，感应铁安装在凸轮轴的皮带轮上。发动机运转时，感应铁的位置和翟二的感应头会相对移动。这种变化会导致磁场发生变化。随着磁场的变化，传感器的电压也会发生变化，输出方波电压信号。系统会根据这个信号的变化来确定凸轮轴的位置，这是系统确定喷油时间的重要信号之一。当凸轮轴位置传感器出现故障时，发动机将不会启动，因为在启动发动机时，系统需要收集曲轴位置和凸轮轴位置信号来确定1缸的上止点。如果凸轮轴位置信号丢失，系统将无法设置燃油喷射时间和启动。

(2)霍尔凸轮轴位置传感器检测方法

①捷达（查成交价|参配|优惠政策）。捷达GTX轿车使用的霍尔凸轮轴位置传感器与ECU之间的连接电路如图所示。传感器G40导线连接器有三个连接

线端子，1为传感器电源正极端子，2为传感器信号输出端子，3为传感器电源负极端子，这3个端子分别与ECU的62、76和67端子相连。其具体检测方法见下表。捷达GTX型汽车翟尔式凸轮轴位罝传感器的检测