涡轮增压器带旁通阀的作用

涡轮增压器上旁通阀的功能

进气旁通阀也称为“进气减压阀”。它安装在节气门附近的进气管上。它是大多数涡轮增压发动机出厂时的原始减压装置。

因为涡轮是由废气驱动的，所以当在行驶过程中节气门关闭时，节气门关闭。涡轮叶片在惯性作用下继续旋转。此时，由于节气门的关闭和叶片的持续增压，进气管内的空气压将迅速增加。为了保护增压系统，当压力达到一定的极限值时，进气旁通阀开启，使多余的空气体回到过滤器和涡轮之间，实现降压保护功能。)

带旁通阀的涡轮增压器的作用带旁通阀的涡轮增压器可以明显改善汽车的低速性能，增加低速扭矩，降低低速时的油耗和排污，提高发动机在高速时的性能指标和使用可靠性。但就使用而言，仍存在涡轮增压器早期因使用不当而损坏的现象，导致发动机功率下降，严重时可能导致发动机损坏。因此，了解涡轮增压器的功能和使用中的注意事项，对于延长汽车的使用寿命有着重要的作用。

带旁通阀的涡轮增压器的作用涡轮增压器有一定的流量、效率和压力比范围，只能匹配发动机的特定工况，如最大扭矩/转速工况。当发动机转速和负荷高于或低于该匹配点时，涡轮增压器效率将降低，发动机性能、油耗和排放将恶化。解决问题的一种方法是使用更小的涡轮壳，提高增压器的转速，使增压器在柴油机低速时供给更多的空气体。但这种方法会在发动机高速运转时造成过高的空气压，导致爆缸压力过大，比油耗较高，涡轮增压器超速。旁通阀涡轮增压器是解决上述问题的一种相当有效的方法。当压缩机出口压力过高时，旁通阀会自动开启，使一部分废气可以直接进入排气管而不经过涡轮，增压器的转速会降低，从而改善低速性能，避免增压器在高速工况下爆缸压力过大和超速。

旁通阀增压器有两种类型，一种是调节器组件固定在涡轮壳体上；另一种是调节器部件固定在压缩机外壳上。第一种类型增压器的涡轮壳体和压缩机壳体可以相对于中间壳体自由旋转，而后一种类型不能改变壳体之间的相对位置。