液力变矩器维修多少钱

首先了解变矩器。

在自动变速箱汽车中，发动机和变速箱之间没有离合器，它们之间的连接是通过液力变矩器实现的。液力变矩器的作用一是传递速度和扭矩，二是使发动机与自动变速箱之间的连接非刚性，便于自动变速箱自动换挡。

液力变矩器的特性

液力变矩器的特性可以通过几个与外部载荷相关的特性参数或特性曲线来评估。液力变矩器的特征参数主要包括转速比、泵轮扭矩系数、扭矩系数、效率和渗透率等。描述液力变矩器的特性曲线主要包括外部特性曲线、原始特性曲线和输入曲线。液力变矩器的故障检测与维护

1.油温过高。

油温过高表示机器工作时油温表超过120°C，或者用手摸汤。主要有几个原因:变速箱油位过低；冷却系统水位过低；油管冷却器堵塞或太脏；变矩器在低效率范围内工作时间过长；工作轮紧固螺钉松动；轴承匹配松动或损坏；由于自由轮卡住，集成变矩器被锁定；装配导轮时，自由轮机构缺少零件。液力变矩器油温过热的诊断和排除方法如下:

出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水;若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低，应补充同一牌号的油液;若油位太高，则必须排油至适当油位。如果油位符合要求，应调整机器，使变矩器在高效区范围内工作，尽量避免在低效区长时间工作。如果调整机器工作状况后油温仍过高，应检查油管和冷却器的温度，若用手触摸时温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏，应将泄油管拆下，检查是否有沉积物堵塞，若有沉积物应予以清除，再装上接头和密封泄油管。若触摸冷却器时感到温度很高，应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏，导致工作轮磨损，应对其进行分解，更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动，若松动应予以紧固。以上检查项目均正常，但油温仍高时，应检查导轮工作是否正常。将发动机油门全开，使液力变矩器处于零速工况，待液力变矩器出口油温上升到一定值后，再将液力变矩器换入液力耦合器工况，以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。

变矩器供油压力过低。

现象:发动机节气门全开时，变矩器进口油压仍低于标准值。主要是以下原因造成的:供油少，油位比吸油口平面低；油管泄漏或堵塞；过多的油流向变速器；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损或损坏严重；吸油滤网安装不当；发泡油；入口和出口压力阀不能关闭或弹簧刚度降低。

如果供油压力过低，先检查油位；如果油位低于最小刻度，补充机油；如果油位正常，检查进油管和出油管有无漏油，如果有漏油，将其清除。如果进出口管密封良好，应检查进出口压力阀的工作情况。如果进出口压力阀不能关闭，应将其拆除，并检查其上的零件是否有裂纹或疤痕，油路和油孔应畅通，弹簧刚度应降低。如果发现问题，应该及时解决。如果压力阀正常，拆下油管或滤网检查。如有堵塞，应清洗并清除沉淀物；如果油管畅通，检查液压泵，必要时更换。如果液压油起泡，检查回油管的安装。如果回油管的油位低于油池的油位，重新安装回油管。