液压制动系统的优缺点

电控液压制动系统的分类根据技术路线的不同，电控液压制动系统分为三类:传统电控液压制动系统和电控实空动力系统。传统电控液压制动系统

正常工况下，传统电控液压制动系统需要制动时，驾驶员踩下制动踏板。制动踏板产生位移后，踏板传感器将其转换为电信号并传输至电子控制单元，会导致制动系统助力效果不佳。电动空助力系统可以通过真空度传感器和大气压力传感器监测助力器中真空度的变化，逻辑判断真空增压泵的工作时间，为制动系统提供合适的辅助动力，从而保证在各种工况下都能为驾驶员提供足够的制动动力效果(。机电伺服动力系统

机电伺服动力系统以博世公司的Iboster为代表，其工作原理与传统的真空助力器相似。在正常操作中，驾驶员踩下制动踏板，集成在iBooster中的踏板行程传感器检测到位移信号并将其发送到电子控制单元。控制单元计算电机所需的扭矩，然后二级齿轮装置将扭矩转化为助力阀体的伺服制动力。当助力阀体的输出力和助力输入杆的输入力共同转化为制动总泵内的制动液压力时，机械推力可以作为备用:驾驶员可以在没有制动辅助的情况下，以纯液压模式对四个车轮施加制动力，使车辆安全停车，同时满足所有法律要求或不能提供足够的真空度(混合动力汽车)，因此需要其他方式产生制动辅助。针对上述情况，各大汽车公司纷纷研究相应的解决方案，电液压制动系统的应用很好地满足了各种需求，能够在不同的使用条件下提供很好的解决方案。电控液压制动系统在各种车辆上的应用要求见下表。

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通过对电液制动系统不同技术路线的技术比较和市场应用分析，可以预见电液助力系统将是未来汽车制动系统的发展趋势。随着技术的发展、成本的优化以及制动、安全、能耗等相关法律法规的推广，这些系统有望得到广泛推广。如何保证电控系统的可靠性和安全性是下一步的重点。此外，整车和零部件厂商的协同开发和匹配也是这类系统的速度。