怎样判断发动机有积碳

汽车维修中积碳的诊断一直是一个难题。车主更难分辨是否有积碳。最好是防患于未然，通过日常保养的方式来维持车辆的正常使用性能。以下是几种减少和防止积碳的方法。

1.加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说97#油不一定比93#油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

2.不要长时间闲着。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

3.高速多跑，尽量提高手挡的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对入口的冲刷作用来防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速转换，既能有效防止积碳，又能提高汽车动力，避免换挡速度过低引起的爆炸振动，保护发动机。

由于受城市路况、人们生活节奏和我国燃油市场条件的影响，上述避免积碳的方法可能不太容易实现。然后建议车主在满足日常保养的情况下，每2万到4万公里做一次进气系统免拆清洗，可以有效降低积碳对发动机能量的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。