驻车制动故障请联系服务站

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驻车制动，也称为手刹。驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器、杠杆和连接它们的电缆组成。停车制动器可以是独立的，也可以与行车制动器共用。如果是独立驻车制动器，一般布置在变速器后面，万象变速器前面。可以使用鼓式制动器或盘式制动器。如果与行车制动器共用，通常会在后轮制动器上增加一套机械操作机构，由制动手柄控制。驻车制动器的功能

1.停车时防止车辆打滑。

2.危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

疑似故障位置

驻车制动杆行程

驻车制动器拉线

后鼓式制动器的制动蹄间隙

驻车制动蹄衬片

拉簧或回位弹簧的故障排除方法

1.拆下后轮，调整后鼓式制动器的制动蹄间隙。

2.检查驻车制动杆行程并调整驻车制动杆行程。

操作驻车制动杆3至4次，并检查驻车制动杆的行程。检查驻车制动是否有阻力。操作驻车制动杆时，检查制动警告灯是否点亮。

好:当第一次点击时，制动警告灯总是点亮。

当轴承销孔和扇形齿磨损严重时，可以通过堆焊修复驻车制动装置的维修手制动杆。如果闩锁弹簧太软或断裂，应更换。

检查制动盘或制动鼓。如果磨损槽超过0.50毫米，应进行抛光。

检查制动蹄与摩擦片和制动蹄衬片的结合面，应符合要求。

检查制动蹄销与制动蹄销孔或蹄臂销孔的配合间隙，不大于0.20毫米检查制动蹄臂销衬套与销的配合间隙，不大于0.20毫米

驻车制动器的调整

以桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）为例，介绍鼓式车轮驻车制动器的调整步骤；

①松开驻车制动手柄，用力踩下制动踏板，使后轮制动器有正确的蹄鼓间隙；

②将驻车制动手柄拧紧2齿；

③如图3-3-22所示旋转调节螺母23和限位垫圈20，直到用手不能转动后轮；

④松开驻车制动杆，支撑后轮轴轮自由转动。以CA1091为例介绍盘式驻车制动器的调整；

①拧紧调节螺钉13和调节螺钉6，使制动蹄7与制动盘5接触；

②断开传动杆3和拉臂4，用调节螺母13调节间隙值，用调节螺钉6调节蹄两端间隙。

均匀性，使闸瓦与制动盘之间的间隙为0.40毫米；；

③将手制动杆2推到完全松开制动的位置，调整传动杆3的长度，使其销孔与拉杆臂4的销孔重合，并套上销。

手制动调整后检查制动效率:

①手刹调整后，行驶中不允许摩擦片与制动盘摩擦或咬合；

②空在20%坡道上停车，拉下手闸杆，然后松手，让车停下。此时手闸杆的行程相当于整个行程的2/3，拉动3~5个齿时就会刹车，如技术标准所示；

③在平坦干燥的路面上停车，发动机中速运转时拉紧手刹，挂到二档，缓慢启动，应强制发动机熄火。

维护注意事项

1.驻车制动系统操作注意事项

1)小心正确地更换各部件，否则会影响驻车制动系统的性能，并可能危及人身安全。

2)一定要使用原厂正品配件。

3)保持零件和维修场所清洁。

4)一定要定期检查，每10000公里检查一次驻车制动系统功能是否正常。

调整手制动器，以满足以下要求

检查如下:

第一个齿嵌入时不允许有制动动作。

左右车轮制动力的最大偏差不得超过较大值的30%(在制动试验台上测量)。车轮制动力偏差大时:重新调整！

驻车制动器必须能够锁定车轮。如果踏板行程大于10个齿，必须重新调整停车制动器。在道路上行驶时，缓慢行驶时(最大40km/h)拉紧驻车制动杆，直到能感受到制动效果。

将驻车制动杆拉至下一档，继续行驶约400米(最高40公里/小时)。

基本条件是均匀调节驻车制动器。