文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

搜索
下载APP
搜索
历史搜索
猜你喜欢

自动变速箱的原理

资讯小编
汽车详解 2024-09-30 02:56

AT传动系统由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

其中,液力变矩器是AT最具特色的部件,由泵轮、涡轮和导轮组成。它直接输入发动机动力并传递扭矩,同时具有离合器功能。泵轮和涡轮是一对工作组合。他们就像两个年复一年的粉丝。一个风扇的风会带动另一个风扇的叶片旋转,风会成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气体作为动能传递的介质,泵轮会通过液体带动涡轮旋转。在泵轮和涡轮之间增加导向轮,通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差,从而实现变速。

由于液力变矩器自动变速、变扭矩的范围不够大,在涡轮后串联几排行星齿轮来提高效率,液压控制系统会随着发动机工作的变化自行操作行星齿轮,从而实现自动变速、变扭矩。驻车辅助机构的自动换挡无法满足停车、倒车等各种驾驶需求。,因此它还配备了干预装置(即手动换档杆)、标志P(驻车)、R(后位)、N(空位)、D(前进位),并且在前进位还配备了附加档位2和1,用于起步或爬坡。因为它的变速区域分为几个速比段,只有在指定的变速段是无级的,所以AT实际上是一个介于有级和无级之间的自动变速箱。

打开汽车网APP阅读全文
相关车系
为你推荐 换一批
我来说两句
表情
普通表情 羊老湿 2 羊老湿 车评人
相关文章
更多内容推荐

正在加载中...

进入首页,查看更多实时汽车内容
打开app,汽车生活由此精彩
首页 > 最新文章 > 正文

海报生成中...

生成失败

长按图片进行分享