自动挡p挡和n挡

传统手动变速箱上，没有驻车档，只有空档。为什么自动变速器要设置驻车档？停车和空有什么区别？

P挡功能详解P挡是自动变速器的驻车挡，也称“驻车挡”。变速手柄置于P位置后，自动变速器内齿轮处于自由转动状态，变速器所有离合器不工作。此时，没有动力传递到变速器的输出轴。自动变速器设计驻车档的目的是通过变速器中的锁止机构将变速器的输出轴锁止在变速器的壳体上，使汽车不能前后移动，起到辅助驻车制动的作用。

P位锁紧机构由锁紧齿轮和一套锁紧装置组成，包括锁紧销、回位弹簧、压紧装置、棘爪弹簧、工作销和工作销预紧弹簧等。锁紧机构与锁紧齿轮配合固定变速器的输出轴，车轮可以通过半轴锁紧。

P块的操作要点如下:

起动发动机时，必须首先将变速杆置于P位，并且踩住制动踏板，拉紧驻车制动器，然后将点火开关转至“STA”。如果变速杆处于P位之外的任何位置，即使点火开关转至“STA”，也不能够起动发动机，因为此时在A/TECU的控制下，起动继电器线圈的电路被断开。另外，在行驶过程中如果发动机突然熄火，由于变速杆处在某一行驶档位，所以应当将变速杆退回到P位，才能重新起动发动机。

当汽车需要换档时，必须踩下制动踏板，将换档杆从P档移动到所需的档位。这是因为锁定电磁阀安装在换档杆的下端，由电子控制单元根据制动开关信号进行控制。制动器、制动开关继电器、变速杆锁止电磁阀中的一个失灵，会导致变速杆无法从P档移出，停车时应踩下制动踏板，待车完全停稳后将变速杆置于P档，并拉紧驻车制动器，然后关闭点火开关，关闭发动机。如果停车前将汽车放入P位，很容易损坏驻车锁止机构。

为了防止在汽车没有完全停止时驾驶员将换档杆推到P档，一些自动变速器在P档连杆上有一个位置锁定板。当需要取下点火钥匙时，必须将变速杆置于P位置，然后将点火钥匙从“ACC”转到LOCK，否则点火钥匙不会被取下。在修理后的路试中，有必要进行P位测试。方法是停在坡度大于9%的斜坡上，切换到P位置。如果松开驻车制动器和制动踏板，汽车不打滑就合格。

块

n位置是自动变速器的空位置。当换档杆处于空档位置时，自动变速器控制单元根据档位和其他信息指示几个电磁阀关闭电源。此时，所有离合器和制动器分离，自动变速器中的齿轮处于空旋转状态，变速器没有动力输出。N位和P位的主要区别是N位没有锁止变速器输出轴的功能。

空文件适用于以下情况:

①被其他车辆牵引时。

②如果汽车在平坦的路面上停留时间较短，可以将变速杆置于N位置，拉紧驻车制动器，右脚可以离开制动踏板稍作休息。

③需要启动发动机，但汽车不运行。

④熄火后重新启动发动机。当汽车突然停止行驶时，建议将其置于N位置，重新启动发动机。从自动变速器面板槽的档位排列顺序来看，从前到后的顺序是P-R-N-D-2-1，P位最靠前。如果采用P位启动，发动机启动后，在向后移动变速杆的过程中，有可能会误到R位。这时，如果踩下油门踏板，汽车就会倒退，容易发生危险。发动机在N位启动时，启动后一般不可能将换挡杆向前推到R位，因此可以避免上述情况。汽车停在坡道上时，应先放入N位，并拉紧驻车制动，然后松开制动踏板，使驻车制动工作，再放入P位，否则P位很容易咬死。

汽车在路口遇到红灯或堵车需要临时停车时，换挡杆是否应该放在N位？这取决于等待时间的长短。如果是短停，换挡杆可以停留在D位置而不是N位置，踩下制动踏板，这样一旦松开制动踏板，汽车就可以再次启动。如果等待时间超过1分钟，您应该将其置于N位置并拧紧驻车制动器，以避免意外松开制动踏板并撞击前面的汽车。将变速杆保持在D位置，红灯时长时间踩刹车踏板的操作方法，相当于变速器轻微的“失速测试”，会加速离合器摩擦片的磨损，损失远大于切换到N位置，不宜采用。

自动挡汽车下坡时禁止挂N位熄火滑行。这是因为发动机停止运转，变速器油泵不工作，自动变速器润滑状况恶化，容易损坏零件。虽然此时发动机的动力已经被切断，但离合器的从动盘是由车轮带动高速旋转的，发动机不带动主动盘旋转，两者之间的间隙很小，容易造成打滑和共振，缩短自动变速器的使用寿命。另一方面也失去了发动机的制动效果。在驾驶过程中，当换档杆从N档换到D档时，如果操作不熟练，可以换到3档。如果此时超速开关刚好处于“OFF”位置，会导致发动机噪音增大，但不要认为发动机出现故障。