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对驾车者“心脏周期”问题的回答
这位朋友的车是一辆11年的长曲棍球。
现在他发现从每小时110公里到120公里
它抖得太厉害了。
在130,速度很轻,但仍然会晃动。
这位朋友做了所有的轮胎动平衡。
但反映的情况不是很清楚。什么状态不清楚,信息不完整?
很多朋友说抖动做了动态平衡。
但是不管用。
第一个问题是平衡机是否经过校准。
因为很多小轮胎店不了解平衡机。
它会有这样的问题。
也就是说,60克红丹放在平衡机上
即用于校准。
但是90%的轮胎店都没有。我已经仔细观察过了。
因为是故障排除。
平衡必须更准确。
平衡机的平衡数不好。
实际余额误差太大。
高速跑的时候还在抖
这是一种没有纠正的情况。
所有旋转部件都有动平衡问题,包括传动轴。
因为这个很容易解决。
把车放在电梯上,让四个轮子离开地面。
发动汽车,挂挡,当车速在晃动时。
看,轮胎跳得很厉害,因为它离开了地面。
哪个轮胎跳了,哪个轮胎被拆下来做动平衡。
继续拉速度,一个一个跳。
别忘了刹车盘和传动轴。
即使轮胎连接凸缘已经变形。
这都是有可能的。
所以所有传动轴都需要动平衡,其他配件就更不用说了。
轮胎再跳拆轮胎再跳拆制动盘一旦拆下,哪个不跳,就证明这个肯定不行。最好换一个新的制动盘来平衡它。
各位请注意。还有一个问题。
是发动机在一定转速范围内失火。
给大家一个想法。
之后发现动平衡不够,几乎没有变化。
在油门踏板下面,摇一摇,看看你的脚是否麻木。
因为这种情况,日系车特别严重,甚至有些麻木,但是方向盘没事。
这是高速发动机起火造成的。
只要解决了碳污染
问题自然解决了。
不需要考虑发动机的动平衡。
如曲轴连杆配重和活塞配重。
因为新车状况良好。
使用一段时间后出现的症状
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