续航1000公里 评奔驰F 125!概念车技术

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就在所有厂商争相推出自己的电动汽车，以示对未来的期待之际，更专注于传统动力车型研发的奔驰似乎对此不太感兴趣，但也不要以为与新能源动力无关。在本届广州车展上，奔驰展出了一款概念车——f125，它采用的是氢作为燃料！概念车。不仅如此，它还通过材料技术的应用捍卫了豪华车的荣誉。

●车身混合了各种材料。

造型方面，F 125！概念车诠释了未来汽车的设计理念。当大鸥翼门打开时，F 125！概念车就像一只长着翅膀的雄鹰，为了让这个造型看起来更加自然，取消了B柱，让驾乘人员上下车非常方便，但结构上的“缺失”必然会对车身强度产生不利影响。事实上，奔驰工程师已经为此做了充分的准备，F 125！概念车的车身采用了多种创新材料，包括大量的纤维增强塑料。此外，通过碳纤维、铝合金和高强度钢的混合，大大减轻了汽车的重量，同时也保证了车身的结构强度。

这是奔驰提出的安全理念，最早可以追溯到1952年。那一年，贝拉·巴莱尼提出了“强客舱概念”。现在，奔驰F 125！概念车把它带到了未来。

●动力从何而来？

相比那些沾沾自喜续航200公里的电动车，F 125！概念车的动力系统将燃料电池驱动技术与插电式技术相结合，在“零排放”的情况下续航里程可达1000公里！真是不可思议。

-燃料电池发电。

奔驰F 125概念车中装配的燃料电池可以为其产生电能。所谓燃料电池，是一种可以直接将化学能转化为电能的装置，即燃料和氧气分别输送到燃料电池后，就可以产生电能。这必然会导致油耗，但与配备传统内燃机的车辆相比，F 125！在概念车综合工况下，百公里耗氢0.79 kg可以忽略不计。别忘了，整个过程产生的“尾气”只有水。

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