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10月15日,吉利集团与潍柴动力正式签署战略合作协议,双发就推进甲醇商用车市场化、产业化达成合作。
吉利集团董事长李书福一直是甲醇电池汽车的支持者,多年来在“两会”提案中建议加大甲醇汽车的普及力度。
今年“两会”期间,李书福建议,在有资源优势和产业基础的地区适度发展“煤制醇”,推动甲醇燃料和甲醇汽车的普及。建议明确甲醇新型清洁可再生能源的法律地位,加强甲醇汽车的准入和运营管理,鼓励甲醇燃料和甲醇汽车技术的持续创新,通过新增国家重大科技项目支持各类清洁能源技术的开发和应用。
3月19日,工信部发布《八部门关于甲醇汽车在部分地区应用的指导意见》,肯定了甲醇汽车的价值,指出在资源禀赋好、甲醇汽车运营经验丰富的山西、陕西、贵州、甘肃等地区,应加快推进M100甲醇汽车在公务、租赁、短途客运等领域的应用。
同时,甲醇汽车也被纳入《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》,体现了对甲醇汽车的鼓励,该管理办法被视为新能源汽车补贴政策。
在推动政策出台的同时,吉利还推出了甲醇汽车的实际示范应用。目前吉利拥有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS(查成交价|参配|优惠政策)、帝豪GL(查成交价|参配|优惠政策)、袁晶等甲醇版车型。,部分车型已列入中国汽车产品公告目录。目前,吉利汽车在中国运营的甲醇汽车接近2万辆。
潍柴动力是国内知名的发动机供应商,主营业务涵盖发动机及零部件、重型车、重型车车桥及变速箱等。随着汽车行业清洁能源的转型升级,潍柴动力也开始布局新能源汽车。
早在2021年底,潍柴动力就携手博世,双方计划在氢燃料电池技术及相关领域展开合作,面向全球市场,实现燃料电池商用车的产业化应用。2021年,潍柴动力先后投资英国燃料电池供应商Ceres Power和加拿大动力电池制造商Ballard。
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