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几天前,韩国主要汽车公司公布了7月份的销售数据。7月,现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、雷诺三星和双龙汽车全球销量同比下降10.4%,至61.21万辆。上述5家车企的本土销量同比增长10.1%至14.44万辆,海外销量同比下降15.2%至46.77万辆。
得益于海外工厂的逐步复工复产,韩国车企海外销量的下滑也在逐渐减少。但受韩国政府降低汽车特别消费税的影响,各汽车厂商在当地的销售表现两极分化,现代汽车、韩国通用汽车等车企销量增加,雷诺三星、双龙汽车等车企销量萎缩。
具体来看,现代汽车销量超过31万辆,同比下降12.5%。其中,本地销量为7.74万辆,同比增长28.4%,海外销量为23.57万辆,同比下降20.8%。起亚汽车共销售汽车22万辆,本土和海外销量分别为4.71万辆和17.29万辆,同比分别下降0.1%和3.7%。韩国通用7月销量3.46万辆,同比增长8.7%,本土和海外销量分别为6988辆和2.76万辆,同比增长3.5%和10.1%。
雷诺7月新车销量8923辆,同比下降43.8%,其中本土销量6301辆,同比下降24.2%,海外销量2622辆,同比下降65.3%。双龙汽车7月销量也同比下降36%至7498辆,本土和海外销量分别下降23%和62.1%。
编辑评论:
韩系车海外销量不尽如人意,各家车企已尽快采取措施提振销量。8月2日,现代汽车发布最新任命消息。张杰将成为创世纪(查成交价|参配|优惠政策)的全球领导者,并通过增加销量和品牌知名度的方式,打通现代汽车在张之路高端品牌的全球扩张。值得一提的是,品牌进入中国已经在筹备中,推广工作将由中国团队承担。首款上市车型预计为Genesis G90。作为韩国汽车圈的龙头企业,现代汽车也想进一步开拓和渗透中国市场,从而完成在高端品牌市场的战略布局。
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