icc集成式自适应巡航和自适应巡航区别是什么

自适应巡航是对于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基础上，加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置。 IACC集成式自适应巡航能够通过前方摄像头,识别前方两侧的车道线,实现在车道中间的安全区域,跟随前方的车辆轨迹行驶。

不管是自适应巡航还是全速自适应巡航，都是属于智能辅助驾驶功能，只不过相较于自适应巡航，全速自适应巡航是自适应巡航的功能升级版，并且在其基础上，增加了启/停和全速度范围内的智能控制。

自适应巡航是对于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基础上，加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置。一般来说，自适应巡航在车速大于25 km/h时才会起作用；而当车辆的车速降至25km/h以下的时候，那么自适应巡航一般就没办法起作用了，需要驾驶者人工驾驶车辆。

所以如果是在高速路上使用自适应巡航功能，那么就意味着驾驶者可以通过这项功能大幅度降低长途驾驶所带来的疲劳感，给驾驶者提供了更为轻松的驾驶方式。同时由于自适应巡航功能可以保持匀速行驶，因此可以降低油耗表现，提高车辆的燃油经济性。

全速自适应续航功能，所适用的速度范围就更加广泛了。全速自适应续航不仅是带停走功能，而且工作速度范围可达0-150km/h，这也就意味着全速自适应续航可从车辆静止激活，并且保持安全跟车，还可以跟随前车停车、起步。因此对比于自适应巡航功能，全速自适应续航功能更可以解放驾驶者的双脚，从而更好地减轻驾驶者的驾驶压力。

自适应巡航和全速自适应巡航，都是可以减轻驾驶者的驾驶压力，提高车辆燃油经济性的智能辅助驾驶功能。不过全速自适应巡航要比自适应巡航的适用速度范围来得更广，也更加智能。可以说，全速自适应巡航是高阶版的自适应巡航。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）