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百公里油耗4.4L的家用MPV 抢先实拍比亚迪宋MAX DM-i

2021年,比亚迪乘用车全系累计销售730093辆,同比增长75.4%,新能源车占比81.3%。

看到上述数据的时候,笔者并不怎么感到意外,因为这一年中,DM-i混动系列实在有点火,秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i频频月销量过万,DM-i也有大几千的数据,使得比亚迪成为大家口中的“爆款制造机”。

而就在近日,比亚迪又带来一款DM-i混动系列的新作——宋MAX查成交价|车型详解) DM-i,新车搭载与PLUS DM-i、PLUS DM-i同款的动力组合,由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成,哪怕在动力电池亏电的情况下,也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。除此之外,新车的内饰、功能和空间也进行了升级,这些加在一起,无疑大大增强了它的家用属性以及市场竞争力。

外观:升舱顶设计带来新鲜感

宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格,包括Dragon Face龙脸、钻石龙晶LED前大灯、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素,在符合家用气质的同时,也不乏时尚感。而最大的不同在于,新车为6座版车型特别提供了升舱顶设计处理,带来一些新鲜感。 

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2内饰解析回顶部

内饰:多处局部优化,档次感升级

宋MAX DM-i内饰部分最显著变化就是配色,看起来更加清爽时尚。而除此之外,它还有其他多处局部优化,包括15.6英寸自适应智能车机旋转Pad、8英寸液晶仪表盘、最新家族化电子换挡杆、手机无线充电等,整体档次感得到了大幅升级。

3乘坐/动力解析回顶部

乘坐:座椅更舒适,头部空间更宽敞

乘坐方面,宋MAX DM-i主要有两大亮点,首先是配备了全新可可棕雪顶座椅,带来更舒适的乘坐体验;其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间,大大消解了第二、第三排乘客的压抑感,也让乘客进出第三排更为方便。

动力:百公里加速7.9s,百公里油耗4.4L

MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术,由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成,其中,动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量,分别对应51km和105km的纯电续航里程。

1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环,热效率高达43.04%,再加上它主要用于发电,能够持续处于高效运转区间,这样一来,使得该车在亏电的情况下,也能实现4.4L/100km的超低综合油耗。而在满油满电情况下,综合续航里程可以超过1000km。

DM-i超级混动以电动机驱动为主,发动机驱动为辅,实际开起来比较接近纯电动车,而这也为它带来了一系列优点,比如百公里加速7.9s、平顺舒适无顿挫、机械噪音低等。另外,它一共有四种动力模式,分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。

全文总结

比亚迪宋MAX原本便是一款颇具竞争力的入门级家用MPV,推出至今已经累计超过27万用户,当它加持了DM-i超级混动技术,以及进行一系列升级优化之后,家用属性可谓成倍提升,因此笔者认为,宋MAX DM-i有望成为比亚迪的下一个爆款。据悉,宋MAX DM-i将于1月15日开启预售,并将在第一季度内正式上市。(图/文/摄:太平洋汽车网 朱仕永)

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