文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
自今年3月在日内瓦发布“云车展”以来,奔驰豪华GT跑车保时捷911(查成交价|参配|优惠政策)Turbo S在多个方面树立了新的标准。最近,保时捷发布了这款车的一些新技术细节。保时捷声称可以让911 Turbo S跑得更快,操作更好,甚至还能省油?这种被称为PAA的黑技术是怎么回事?让我们一起来看看。
这篇文章想谈的是:
1.保时捷PAA的黑科技是什么?
2.保时捷如何利用空燃气在降低油耗的同时提升911 Turbo的操控性?
3.PAA在911 Turbo的不同模式下是如何工作的?
对于普通家用车,空空气动力学设计主要是为了降低车辆行驶阻力和油耗。这个单一的目标对于工程师来说相对容易实现,而对于追求终极目标的保时捷911这样的跑车来说,控制空气体与车身的相互作用是一件充满矛盾的事情:一方面需要空气体提供向下的压力,在道路上“压”住车辆,提高操控极限,另一方面需要减小阻力,提高速度,但根据空空气动力学的基本原理,这两个目标基本是相悖的。保时捷的解决方案是PAA系统。
起初,这种PAA系统只有两个可变空气动部分,即可伸缩的前扰流板和可调节角度的尾翼。通过改变它们的形状和位置,可以调节车辆的压力和阻力,以满足不同的要求。这种系统现在在保时捷车型中很受欢迎,从718、Panamera(查成交价|参配|优惠政策)到纯电动Taycan(查成交价|参配|优惠政策)。
值得一提的是,前叶片关闭后,911 Turbo S的阻力系数可降至0.33,这是车系的新纪录。
新设计的结构使下压力增加了15%。在最极致的运动+模式下,PAA可以为911 Turbo S提供170kg左右的下压力,让其在弯道中达到超越物理定律的速度。
总结:作为一款标杆GT跑车,911 Turbo S成功的秘诀在于对细节不断追求完美的态度。对于这样一款跑得快、省油的保时捷来说,竞争对手要想追上它,确实需要磨练。
不仅长得好看 测试保时捷911Targa 4S
70评论 2022-09-17
不要法拉利和兰博基尼 也要选这台保时捷911
91评论 2022-05-16
小白如何跑赛道?开保时捷911练习珠赛
91评论 2021-05-28
性能与优雅的完全体 测911 Carrera 4S敞篷版
161评论 2021-02-20
实拍解析:新一代保时捷911 Targa全球首发
128评论 2020-06-20
正在加载中...
海报生成中...
生成失败