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2021年9月25日，加州州长杰里·布朗在谷歌总部山景城签署了一项法案，允许无人驾驶汽车在该州进行合法测试。“我们见证了今天的科幻小说即将成为明天的现实。这就是无人驾驶汽车。”布朗在签字仪式上说。

无人驾驶汽车也被称为自动驾驶汽车。顾名思义，就是不用手动控制自动行驶的汽车。事实上，这种科幻概念在今天并不新鲜。早在汽车诞生的20世纪（查成交价|参配|优惠政策）20年代，就有学者开始这方面的探索。到了20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，最早的自动驾驶汽车已经在实验室实现。它们是美国卡内基梅隆大学的Navlab项目和德国慕尼黑联邦国防大学的EUREKA Prometheus项目，这两个项目与多家汽车公司合作。

此后，许多大公司开始投资自动驾驶汽车的研究，不仅包括奔驰、通用、雷诺、丰田等全球主要汽车制造商，还包括博世、大陆、奥托立夫等汽车零部件供应商，以及谷歌等科技巨头的参与。在这些企业的研究成果中，谷歌的无人驾驶汽车在真实道路上安全累计超过100万英里，被认为是目前最成熟的产品。

如今，辅助驾驶的许多配置已经在我们的汽车中广泛使用，汽车驾驶变得越来越自动化。那么如何定义自动驾驶汽车呢？近日，国家公路交通安全管理局给出了自己的意见，NHTSA根据自动化程度分为五级，分别是:0级:完全人工控制；一级:采用单车自动控制系统，如车身稳定系统；二级:两个或两个以上自动控制系统一起使用，如自适应巡航和车道保持系统；第三类:在一定条件下，车辆可以自主运行，但需要驾驶员接管时；四级:车辆全自动，全程不需要人工干预。

自驾汽车可以避免人为因素带来的安全风险，让驾驶变得更加轻松，但也仍然面临一些问题。对外国法律的承认可以被视为无人驾驶汽车发展的里程碑。至于它什么时候会真正出现在人们的生活中，我们可能需要耐心等待。

●非凡意义盲人试驾谷歌无人驾驶汽车。

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