疑似阿斯顿·马丁Vantage V12谍照曝光

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日前，我们从海外媒体获得了一组阿斯顿马丁Vantage V12的路试谍照。目前，Vantage使用的是奔驰提供的V8发动机，新车型可能会重新启用阿斯顿马丁自己的V12发动机。有趣的是，阿斯顿马丁已经确认下一代Vantage和DB11将采用纯电动动力系统，其中一款将于2025年亮相。

外观上，新车前围采用了更夸张的设计，前格栅采用了更大的设计，两侧都有新车通风口，整体长度更宽，前唇尺寸更大。此外，新车的前舱盖采用了“V”型伪装。根据旧的Vantage V12型号，我们预计该区域还可能设计一个V型散热口，带走V12发动机产生的大量热量。

从侧面来看，新车前后翼子板都进行了加宽，这也意味着新车需要腾出更宽的空空间来装载更宽的V12发动机，而后轨的加宽也是为了进一步提升车辆的稳定性。毕竟V12双涡轮增压发动机的马力和扭矩会更“野蛮”，这会让车尾更难控制。

在后部，整体设计似乎没有太大变化。除了加宽的轮拱外，汽车后端还有一个凸起的扰流板。预计生产车型将配备后扰流板，以增加下压力。后围虽然还在使用V8车型，但当时中双出风口的排气布局很可能预示着后扩散器将在量产版中完全设计出来。

至于内饰，我们没有得到更多的图片，但预计整体设计风格不会改变其态度，它仍然会遵循阿斯顿马丁的豪华感和运动感，但细节上应该增加“V12”的标志，以增强辨识度。

动力方面，预计将采用DB11上目前的5.2T双涡轮增压V12发动机。参考目前的DB11车型，其最大功率为640马力，这款发动机在DBS上的最大功率为715马力，具有很大的可调潜力。不过，阿斯顿·马丁此前表示，虽然目前的Vantage车型可以支持V12发动机的装载，但车辆工程师表示，V12很可能会破坏目前的车辆平衡，因此政府将如何解决V12沉重的车头带来的操控性问题也是值得期待的一点。我们将继续关注更多关于新车的信息。